Problema chiusure centralizzate BMW: ecco come risolvere
Problema chiusure centralizzate BMW E90: scopri nel nostro approfondimento perché può dipendere da motorini difettosi e perché non è necessario lubrificare le serrature per scongiurare malfunzionamenti.
Il manifestarsi di un funzionamento a intermittenza delle chiusure centralizzate di una vettura rappresenta il primo sintomo di un possibile problema che diventa poi sempre più evidente, fino a giungere al fuori uso definitivo dell’impianto. Ma quali potrebbero essere le cause?
Cause problema chiusure centralizzate BMW
Le cause che portano al blocco del funzionamento potrebbero essere sia di natura meccanica che elettrica o, addirittura, la conseguenza di una serratura di fabbricazione difettosa.
Per quanto singolare sia, tale difettosità è riscontrabile sulle BMW serie 3 (E90).
In questa vettura, dopo un certo periodo di funzionamento a intermittenza, la chiusura centralizzata potrebbe andare completamente in blocco, lasciando tutte le serrature aperte oppure chiuse, indistintamente a seconda dei casi. Non solo. Dopo un’iniziale irregolarità di funzionamento, infatti, le serrature diventano più “lente” e iniziano a rivelare anche fastidiosi rumori.
Junction Box: localizzazione e funzionamento
Sulla BMW E90 le chiusure sono gestite dalla junction box (o JBE), che è la centralina montata dietro il cassetto portaoggetti, lato passeggero.
LA CENTRALINA JUNCTION BOX (JBE) ha il compito di attivare tutti i motorini della centralizzata a esclusione della serratura del portellone posteriore, che invece è controllata da uno stadio finale autonomo.
Centralina JBE – junction box
Il guasto sulle chiusure delle Serie 3 è originato, nella maggioranza dei casi, dalla cattiva funzionalità delle serrature delle porte anteriori a causa della loro posizione di montaggio e delle diverse sollecitazioni a cui sono sottoposte.
SI RICORDA CHE: il difetto potrebbe presentarsi anche su quelle posteriori, ma i casi sono molto più rari.
Codici guasto
Le serrature eventualmente difettose, caratterizzate da uno sforzo meccanico più elevato della norma, portano alla bruciatura del fusibile da 15 A F57 (fino alla produzione 08/2007) o del fusibile F73 (dalla produzione 09/2007).
Il fusibile saltato provoca la codifica in centralina JBE dei seguenti codici guasto:
- A6D5: relè bloccaggio chiusura;
- A6D5: relè sbloccaggio chiusure.
Come individuare la serratura non funzionante
Per identificare la serrature guasta occorre, prima di tutto, sostituire il fusibile prima indicato con uno da 20 A.
Partendo dalle porte anteriori, eseguire il controllo del funzionamento azionando la chiusura centralizzata fino a 10 volte, facendo attenzione a non innescare il dispositivo anti ripetizione.
ATTENZIONE: Si ricorda che il dispositivo anti ripetizione si attiva dopo 15 azionamenti consecutivi.
La/le chiusure che risulteranno chiaramente più lente e rumorose saranno quelle da sostituire.
Se la serratura difettosa è una delle due porte anteriori:
- il costruttore prevede che si debbano sostituire entrambe le serrature anteriori.
Mentre, se si tratta di una delle posteriori?
- In questo caso occorre sostituire solamente quella.
È chiaro che se l’avaria interessa sia una serratura anteriore che una posteriore…
- Naturalmente si dovranno sostituire tutte e due quelle anteriori e quella individuata difettosa posteriore.
Perché NON si dovrebbero lubrificare le serrature
Per scongiurare problemi, si è portati a pensare di ingrassare o lubrificare le serrature. Una operazione che invece non dovrebbe mai essere effettuata perché potrebbe arrecare danno.
Complimenti per la esplicita e chiarezza sul tema
Grazie, un cordiale saluto
Buongiorno, in caso di superamento dei 15 tentativi, come resettare il sistema anti ripetizione?
Salve Mirco, per il reset del sistema anti ripetizione ti invitiamo a fare riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo, che dovrebbe riportare la procedura relativa anche all’allestimento del veicolo. Qualora non fosse disponibile, è possibile che sia necessario ripristinare il corretto funzionamento del sistema tramite strumento di diagnosi che supporti tale funzione. Un saluto
Ciao, sulla mia 320 non si apre e non si chiude con la centralizzata solo la posteriore destra,ogni volta devo chiuderla o aprirla a mano alzando il pirulino e viceversa, come posso risolvere?
Grazie
Ciao Francesco, grazie per il commento. Se il problema è solo in quella portiera, probabilmente si tratta di un difetto della serratura corrispondente, oppure si è danneggiato il cablaggio che arriva a quella porta. È consigliabile – quindi – verificare le condizioni dei cavi che si snodano verso la portiera difettosa. Un saluto e continua a seguirci
Salve e grazie per la tua spiegazione e consigli.
La mia bmw e91 da un po’ di tempo si apre e si chiude sola sia in marcia che a moto da fermo.
Devo sempre levare le chiavi per non restare con la macchina a moto e restare fuori dal veicolo. Come posso intervenire? Grazie
Salve Antonio, grazie per averci scritto. Con molta probabilità, una chiusura delle portiere è rimasta bloccata meccanicamente oppure elettricamente. Allo scopo di trovare quella con il problema, il consiglio è di staccare una alla volta i collegamenti intermedi che raggiungono gli sportelli e vedere quale di essi crea l’apertura e chiusura continua delle porte. Un cordiale saluto
Box x5 la chiusura centralizzata si chiude e tutto funziona perfettamente si chiude con il tasto interno e anche appena si parte ma non si apre ne con il telecomando e neanche dal tasto interno dal quale pigiandolo senti un tic ma non si apre invece il cofano posteriore con il telecomando si apre dove sta il problema? GRAZIE
Salve Daniele, grazie per il commento. Da ciò che descrivi, le centralizzate vengono correttamente attivate dall’elettronica, quindi si esclude in centralina. Prima di verificare altri parametri, il consiglio è quello di controllare eventuali impostazioni particolari del sistema tramite il pannello multimediale della vettura, così da verificare se fossero stati selezionati dei settaggi involontariamente. Un saluto
Salve, la mia bmw 118 cabrio e88 presenta il seguente problema nella portiera anteriore sinistra, una volta aperta con il telecomando la maniglia deve essere azionata due volte prima di effettuare lo sblocco della portiera, dopo di che non presenta l’anomalia fino a che non viene chiusa e riaperta con il telecomando. può essere il modulo della serratura da sostituire o magari necessita solo di una ingrassata nei meccanismi ?
grazie
Salve Diego, grazie per averci scritto. Per la tua domanda, ti invitiamo a leggere la risposta di Riparando resa al commento del lettore Daniele del 3 Febbraio 2023: https://www.riparando.it/tutorial/problema-chiusure-centralizzate-bmw-ecco-come-risolvere/2021/08/#comment-3735