Pompa carburante fuori uso sui motori Jtdm FCA: Ecco cosa fare

Pompa carburante fuori uso: quali sono le problematiche che si presentano? Cosa succede se la pompa carburante va in avaria? Come si deve comportare il tecnico?

La pompa di bassa pressione carburante assolve al fondamentale compito di alimentare con una ben determinata pressione il circuito carburante motore.

È chiaro che se la pompa va in avaria, si possono presentare seri problemi.

Possibili anomalie

Quali sono le anomalie da cui è possibile dedurre immediatamente che la pompa carburante non sta funzionando correttamente? Ecco le principali:

• Il motore non si avvia
• Scarse prestazioni motore
• Accensione spia avaria sistema controllo motore

Vediamo, in questo breve approfondimento un caso specifico di anomalia.

Pompa carburante fuori uso sui motori Jtdm FCA

Sui motori 1.6 e 2.0 Jtdm del gruppo FCA può accadere, infatti, che la vettura non parta più oppure che il motore presenti scarse prestazioni proprio a causa di un singolare guasto sulla pompa carburante immersa nel serbatoio.

Un guasto singolare alla pompa carburante

Il guasto è indotto da disturbi elettromagnetici che bruciano il condensatore interno della pompa, la quale va di conseguenza fuori uso.

Pompa carburante fuori uso? Ecco cosa controllare…

Naturalmente, la prima operazione da compiere è quella di accertarsi che l’anomalia sia dovuta effettivamente alla pompa carburante.

Per far questo occorre:

• Appurare, in primis, che nel serbatoio vi sia carburante,
• che non vi siano perdite nel circuito di bassa pressione carburante e, infine,
• verificare che l’alimentazione e l’assorbimento della pompa siano corretti.

RICORDA CHE: la pompa lavora a 12 V.

Mentre, per avere un parametro di riscontro per l’amperaggio di funzionamento dobbiamo ricordarci che l’assorbimento equivale a circa la metà dell’amperaggio del fusibile di protezione della pompa.

E se i parametri fossero corretti?

In questo caso si rende necessario sostituire la pompa carburante.

ATTENZIONE: FCA prevede che, oltre il montaggio della nuova unità, sia aggiunto uno specifico circuito o briglia di protezione inserito nel collegamento elettrico della pompa. Codice: 1379922080

Il montaggio della nuova unità passo passo

Ecco i passaggi da seguire per effettuare un montaggio corretto della nuova unità:

• Dopo aver installato la nuova pompa, collegare un lato della briglia (1) al connettore presente sulla pompa (2) e l’altro capo al connettore proveniente dal cablaggio vettura (3).

Montaggio briglia di protezione

A questo punto occorre avvolgere la connessione della briglia con il connettore del cablaggio vettura utilizzando un piccolo tratto di guarnizione adesiva (A) e poi bloccare così la briglia tramite una fascetta (1)

Sistemazione del cablaggio modificato

Concludiamo con il rimontaggio

In ultimo il tecnico, assicurandosi che la porzione del circuito aggiuntivo e i cablaggi vettura non interferiscano con il coperchio della botola di accesso, potrà procedere con il rimontaggio definitivo.