Mercedes Benz Classe A W169: Accensione Spia MIL
Mercedes Benz Classe A W169: masse poco efficaci e Spia motore accesa? Scopriamo insieme come risolvere le problematiche partendo dalla diagnosi.
Classe A W169: fortuna e successo del modello Mercedes Benz
Il parco veicolare è in continuo aggiornamento e si assiste quotidianamente alla comparsa di nuovi modelli, restyling, facelift più o meno pronunciati.
Il motivo di questo persistere nel restituire vita a modelli di consolidato successo, piuttosto che crearne di nuovi, è legato all’appeal di un particolare modello sul mercato.
Successo che si porta avanti in maniera praticamente autonoma nel susseguirsi degli anni, e che decreta buoni risultati di vendita.
Un modello da sempre caratterizzato da numeri importanti in tema di vendite è la Mercedes-Benz Classe A. A partire dalla W168 fino ad arrivare all’ultima W176, passando per la W169.
Ed è proprio di quest’ultima che andremo a trattare nel nostro approfondimento, visto il suo grande successo e l’attuale presenza in strada, nonostante la sua presentazione al pubblico sia datata 2004.
Accensione Spia MIL: Scopriamo perché accade
Un problema ricorrente sulle vetture Classe A W169 si presenta con l’accensione della Spia MIL, e riguarda il sistema di preriscaldo motore.
La vettura oggetto della casistica è nello specifico la seguente:
- Mercedes-Benz A180 modello W169
- Anno 2005
- Codice motore 640.940
- Iniezione Bosch EDC16C32
Il problema si presenta in maniera estemporanea, con l’accensione della spia MIL.
Accensione Spia Mil: Codice Guasto
Una prima scansione diagnostica della centralina del sistema d’iniezione restituisce il seguente codice guasto:
P2267: Comunicazione con modulo preriscaldamento
Schema elettrico alla mano, si procede a effettuare i primi controlli in ordine logico, assecondando la descrizione del codice su specificato, ovvero tentando di analizzare tutte le cause che possano dar luogo a una comunicazione difettosa tra modulo preriscaldo e centralina motore.
A tal proposito precisiamo che tale scambio di informazioni viaggia su linea di comunicazione di tipo LIN.
Accensione Spia Mil: Individuiamo il Modulo Preriscaldo
Analizzando lo schema elettrico si individua subito quale sia il modulo preriscaldo, ovvero il componente identificato dal numero 7, anche evidenziato in tabella.
Accensione Spia Mil: Individuiamo i Connettori
Esaminando sullo schema il modulo preriscaldo più da vicino, si riesce ad individuare il suo Pin-Out, dettagliato dalla tabella sotto riportata.
Osservando la tabella si individuano due connettori:
- Uno con solamente un filo, recante l’alimentazione di potenza
- Un altro a 8 Pin che invece prevede l’alimentazione della parte elettronica, il comando delle candelette, la comunicazione LIN e la massa.
Accensione Spia Mil: Ripulire i Terminali
Per prima cosa si controlla che i due fusibili siano non solo integri, ma anche alimentati.
In seconda battuta si va a verificare la bontà della massa in arrivo al Pin 3 del connettore a 8 Pin.
Proprio una misura instabile e poco certa di questa grandezza elettrica ha rivelato la necessità di rinforzare e/o ripulire questo terminale, al fine di ottenere una netta differenza di potenziale tra il Pin 2 (Alimentazione) e il Pin 3 (Massa).
Classe A W169: Soluzione Problema Accensione Spia MIL
La soluzione al problema è stata quindi quella di
- Operare una pulizia accurata del connettore elettrico del modulo
e effettuare un
- Controllo della tenuta delle spinette dello stesso connettore.
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