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Problemi al blocchetto accensione Lancia Y? Ecco come risolvere

Problemi al blocchetto accensione Lancia Y Ecco come risolvere

Blocchetto accensione Lancia Y: i nostri tecnici ci illustrano come risolvere eventuali problematiche!

L’accensione della spia MIL sul quadro strumenti di una vettura fa subito pensare a problemi piuttosto seri e legati a un malfunzionamento del motore. In effetti questo corrisponde alla realtà nella maggior parte dei casi, ma la comparsa della spia può dipendere anche da altri fattori non strettamente connessi con eventuali avarie del propulsore.

Vediamo quali.

Ciò è quanto infatti può accadere sulle vetture del gruppo Fiat con motorizzazione a benzina:

  • 1.2 con entrambi i codici 188A4000 (modello con bobina doppia, a scintilla persa) e 169A4000,
  • 1.4 con codici 843A1000 (anche in questo caso modello con bobina doppia, a scintilla persa) e 350A1000.

Accensione saltuaria della spia MIL

Il proprietario dell’auto potrebbe in questo caso lamentare l’accensione della spia MIL in maniera saltuaria, con a volte un funzionamento a “strappi” del motore.

Questi sintomi sono accompagnati dal seguente codice guasto rilevato in diagnosi motore:

P0657: circuito alimentazione iniettori.

È importante aggiungere che è possibile cancellare l’errore dalla memoria guasti. Ma anche che questo si ripropone non appena si va in marcia su strada.

RICORDIAMO CHE: non è indicativa la tipologia di motore in quanto il difetto è comune a tutti i codici motore elencati poco prima.

Malfunzionamento degli iniettori

Da quel codice guasto, si è portati facilmente a pensare che il seghettamento sia dovuto a un malfunzionamento degli iniettori, oppure a un problema al loro cablaggio che ne comporta una temporanea disabilitazione.

Ma nella realtà il problema ha origine lontano dal vano motore, ed esattamente nell’abitacolo, sotto al volante:

Il componente responsabile è il blocchetto della chiave che, per problemi di contatti interni, non commuta in maniera stabile alcune alimentazioni o non mantiene la chiusura dei contatti in seguito alle vibrazioni del veicolo.

Sebbene, come detto, l’avaria possa presentarsi su più modelli di auto montanti sia il 1.2 che il 1.4, le immagini scelte si riferiscono a una Lancia Y (anno 2014) con un 1.2 benzina (169A4000), ma che comunque sono rappresentative del guasto.

Blocchetto chiave Lancia Y - Riparando

Il guasto sugli iniettori riportato in diagnosi è fuorviante

E sembra non avere nessun nesso con il blocchetto chiave. Ma analizzando con attenzione lo schema dei collegamenti elettrici della gestione motore, si può osservare che l’alimentazione comune di iniettori e bobine viene distribuita dal relè “principale iniezione T9”.

Questo relè si trova nella scatola porta fusibile/relè posta sul lato guida del vano motore:

Il relè in questione viene comandato tramite un comando di massa da centralina motore.

ATTENZIONE: La parte positiva del comando viene fornita proprio dal blocchetto di accensione (è allora un’alimentazione + 15).

Il relè poi commuta sull’87 il diretto batteria alimentando iniettori e bobine, più anche altri componenti che generalmente sono:

  • i due riscaldatori delle sonde lambda,
  • l’elettrovalvola del canister,
  • e, se presente, l’elettrovalvola del variatore di fase.

È chiaro che se il blocchetto interrompe il + 15 verso la “bobinetta” del relè perché difettoso, mancando la parte positiva del comando, il relè si disattiva e interrompe l’alimentazione verso gli iniettori.

Da qui il conseguente codice guasto rintracciato in diagnosi.

Come risolvere il guasto

Per la risoluzione del guasto si può tentare una pulizia interna del blocchetto con spray per contatti. Ma una soluzione definitiva si ottiene sostituendo il componente con uno nuovo.

Se il difetto persiste anche dopo la riparazione, allora è buona norma accertarsi dell’integrità del relè stesso e dei fusibili interessati.

ATTENZIONE: Ricordiamo che i fusibili cambiano in base alla motorizzazione.

Questo perché, nel funzionamento instabile del blocchetto, potrebbero subire danni in seguito a falsi contatti.

32 commenti
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Antonio, ci descriva il problema, affinché i nostri tecnici possano darle dei suggerimenti. Un cordiale saluto.

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  1. Giovanna
    Giovanna dice:

    Ho un problema alla mia lancia y anno 2014… 900 turbo… Vorrei capire più o meno di cosa si tratta… Mi succede questo… Quando l’accendo fa fatica il motorino ad avviarsi e se pur si accende alle volte sembra volersi spegnere l’auto ma nn lo fa e sul quadrante mi esce una scritta fermarsi olio motore in avaria… Ma se poi la spengo la riaccendo nn mi da alcun problema.. Eppure l’olio c’è ed è stato fatto il cambio olio di recente… Tipo all’inizio di un del mese

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Giovanna e grazie del commento. Quanto succede sulla sua vettura può avere cause molteplici, quindi è opportuno far eseguire da una officina di sua fiducia una diagnosi elettronica, per poter avere almeno un punto di partenza e per darle indicazioni mirate sul difetto riscontrato. Un cordiale saluto

      Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Christian. I nostri tecnici chiedono se la vettura, prima del cambio batteria, andasse regolarmente in moto, o se avesse già presentato problemi di avviamento. IN questi casi:
      > Per prima cosa occorre controllare l’efficienza del motorino di avviamento e
      > Verificare se almeno viene realizzato l’ingranamento di partenza (in gergo, se il motorino fa il “+50”).
      Un saluto

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  2. Luigi
    Luigi dice:

    Ciao sono Luigi o avuto un problema alla mia lancia ypsilon 1.3 multijet stavo camminando a passo di 90 tranquillo, e tutto in una volta si e spenta e non a più accesso, cosa potrebbe essere??

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    • Redazione
      Redazione dice:

      Ciao Luigi, purtroppo il fermo vettura potrebbe essere provocato da innumerevoli fattori: dal sistema di alimentazione sino a un qualsiasi componente del sistema motore. Ti invitiamo, pertanto, a eseguire una diagnosi elettronica presso una officina. Un saluto e continua a seguirci

      Rispondi
  3. claudia
    claudia dice:

    Buongiorno,Quando l’accendo fa fatica il motorino ad avviarsi e se pur si accende alle volte sembra volersi spegnere l’auto ma nn lo fa, nessuna spia mi segnala anomalie…mi dicono che potrebbe essere l’iniettore della centralina che non sente piu la temperatura e con l’arrivo del freddo rischio di rimanere a piedi.mi hanno chiesto 350/400 euro…qualcuno puo darmi delle dritte?

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve, la causa da lei riportata è piuttosto vaga. Il problema segnalato sembra riconducibile a difficoltà in avviamento/minimo irregolare, perciò in questi casi il primo parametro da verificare è l’efficienza della batteria. Una volta accertato questo parametro, i nostri tecnici consigliano di procedere con una diagnosi più accurata su specifici componenti. Un cordiale saluto

      Rispondi
      • saverio
        saverio dice:

        buongiorno, sono possessore di lancia y 900 twinair metano; il problma che ormai mi affligge da tempo è un minimo irregolare solo a metano tanto da far vibrare molto il motore. Preciso che ho sostituito batteria, vari filtri metano, ed infine iniettori metano ( originali) ma il problema persiste. Non saprei piu cosa controllare.
        p.s. auto visionata da ben quattro officine tra cui officina lancia

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        • Redazione
          Redazione dice:

          Ciao Saverio, il nostro blog non si occupa di assistenza tecnica, ma di divulgazione. Pertanto ti invitiamo a rivolgerti a un professionista che possa approfondire la ricerca del guasto. Un cordiale saluto

          Rispondi
  4. Vincenzo
    Vincenzo dice:

    P0512-14 controllo plausibilità motorino di avviamento /relè modulo controllo motore cortocircuito a massa o corto circuito aperto , salve questa è avaria che mi porta una lancia y 2014 1.3 multijet 75 cv uero 5 la macchina cammina tutto bene improvviso a velocità costante si spegne di botta ma nel quadro strumenti rimane tutto acceso le spie e alimentazione poi rigiro la chiave e il motore si riavvia tranquillamente cosa potrebbe dipendere questo fattore

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Vincenzo. Per quanto ci descrivi, questo spegnimento improvviso potrebbe essere causato da problemi di alimentazione della centralina motore. Per questo motivo, il primo passo da effettuare per i nostri tecnici è la verifica dell’integrità delle alimentazioni e masse della centralina iniezione. Un cordiale saluto

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  5. Vittorio
    Vittorio dice:

    Buon giorno. La Musa di mia moglie 1400 benzina 97 ha un problema di accensione. Luci nel quadro, fari ok, ma girando la chiave non dà segni di vita. Dopo alcune ore se si riprova, parte regolarmente. Questo succede ciclicamente. Il problema è che non si può fare un viaggio di più di qualche chilometro per non rischiare di rimanere appiedato. Ho cambiato batteria ma il problema si ripropone.

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Vittorio, e grazie del tuo intervento. Una delle cause dei mancati avviamenti può risiedere in una pompa benzina non più efficiente. Pertanto i nostri tecnici consigliano di far controllare, presso un’officina di fiducia, l’andamento della pressione carburante in fase di accensione del motore e durante il regime di minimo, ai fini di valutare se la pompa lavori correttamente oppure no. un cordiale saluto e continua a seguirci

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  6. Massimo
    Massimo dice:

    Buon giorno ho una lancia Ypsilon benzina del 2016 con stereo di concorrenza. Ne ho acquistato usato uno originale con code, ma sul mio impianto non ho i cavi della linea Can a e b. Dove posso trovare questi 2 fili da portare allo stereo?

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Massimo, grazie per la tua domanda, anche se fuori topic rispetto all’articolo. In base all’anno della vettura, i due cablaggi delle rete CAN devono essere presenti sulla tua vettura. Per riconoscerli, di solito vengono “twistati” (ossia attorcigliati) e, necessariamente, si deve consultare uno schema elettrico per individuare i giusti collegamenti da fare. Un saluto e continua a seguirci

      Rispondi
  7. Lorenzo
    Lorenzo dice:

    Salve,ho sostituito il motore della lancia y 1.2 8v,perche ormai era andato, ho montato il nuovo,e ho ricablato il tutto,una volta bloccato, quando aziono la chiave per mettere in moto, il quadro si accende, ma al motorino non arriva la corrente, se invece faccio ponte funziona,ma dalla chiave nessun segnale,sapreste darmi una mano?

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Lorenzo, grazie per il tuo commento. Da quanto ci descrivi, dato che si è montato un motore di rotazione (usato), i nostri tecnici consigliano di verificare l’esattezza dei collegamenti elettrici poiché potrebbero cambiare alcuni pin utilizzati. In seconda battuta, di controllare se il relè del motorino sia correttamente alimentato e se venga effettivamente comandato dalla centralina motore. Un cordiale saluto

      Rispondi
  8. Adriano
    Adriano dice:

    Salve .ho una lancia y del 2007 ..il mio problema nasce quando avvio il motore ,non si avvia e mi da una notifica di temperatura alta anche a freddo per far partire l auto devo accelerare lievemente …….e va ottimamente ma dopo mi si riaccende la spia temperatura e l auto si spegne .cosa può essere ? Grazie

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Adriano e grazie per averci scritto. Troverà la risposta completa alla sua richiesta nel commento successivo che ci ha inviato. Un cordiale saluto

      Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Adriano, grazie per averci scritto. In questi casi, si potrebbero effettuare alcuni controlli (alternatore, sensore temperatura, ecc.) ma il primo riscontro da fare è quello di verificare l’efficienza della batteria in avviamento, misurandone la tensione di carica. La tensione non dovrebbe mai scendere al di sotto di 10,5 V. Se si nota una tensione più bassa (10 V, oppure 9,5 V), allora il problema è indotto dalla batteria. Un cordiale saluto e continui a seguirci

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  9. Simone Domenico Lo Forte
    Simone Domenico Lo Forte dice:

    Buongiorno, ho un problema sulla mia lancia Musa GPL del 2012.
    All’improvviso è uscita la spia di avaria motore e il motore è andato in protezione.
    Ho eseguito un controllo con modulo odb2 e multiecuscan e sono stati rilevato segnali scarsi dalle 2 sonde lambda e segnali assenti dalla valvola evaporativa e dal sensore di fase. ( P0135, p0141, p0443, p0010). Tutto questo è riconducibile al blocchetto che non commuta i segnale +15?

    Grazie

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    • Redazione
      Redazione dice:

      Buongiorno Simone, grazie per il commento. Quando si hanno dei codici guasto tutti riguardanti una serie di attuatori (quindi alimentati a 12 V e che nel caso specifico sono l’elettrovalvola del canister, i riscaldatori delle sonde lambda e l’elettrovalvola del variatore di fase), allora è facile che il responsabile sia semplicemente un fusibile saltato. Infatti, nel tuo caso, trattasi di un fusibile da 15 A (l’F11, ma potrebbe essere denominato in maniera diversa a seconda dell’anno e del mese di produzione dell’auto), che si trova nella fusibiliera del vano motore. È invece importante appurare quale sia stata la causa che ha portato alla bruciatura del fusibile, probabilmente un corto verso massa di uno dei componenti o dei cablaggi dei componenti in questione. Un saluto

      Rispondi
  10. Nicola
    Nicola dice:

    Buongiorno,
    Ho una lancia y 1200 oro del 2007, ho il seguente problema, occasionalmente mentre sto viaggiando si spegne il quadro comandi ( tachimetro, contagiri, e benzina scendono tutte a zero) e si accendono tutte le spie del cruscotto contemporaneamente come se facesse il check di controllo all’accensione, il motore però non si spegne continua regolarmente a funzionare, posso mettere del crc nel blocchetto di accensione che magari lo sporco fa un falso solo contatto?
    Grazie

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Ciao Nicola, grazie per il commento. Lo spray può aiutare in certi casi, ma quando si innesta il check da chiave (come ci descrivi) è probabile che si tratti di un problema meccanico del blocchetto di accensione, che quindi va sostituito. È importante ricordare, però, che quel tipo di avaria si può verificare anche se temporaneamente viene a mancare qualche 12 V o una massa della centralina motore, e allora occorre accertarsi anche la bontà di tali riferimenti elettrici. Un saluto e continua a seguirci

      Rispondi
  11. Angelo
    Angelo dice:

    Buongiorno abbiamo una lancia y 1.2 8v del 2006 sostituito motore con relativa centralina, chiave quadro,body computer ed alloggiamento fusibili vano motore
    Funziona tutto perfettamente ma abbiamo riscontrato un problema
    -spia sbrinamento lunotto sempre accesa
    – a quando spento e chiavi disinserite se aziono i tergicristalli che i comandi ventola aria abitacolo funzionano ugualmente
    Non riusciamo a trovare la causa

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Angelo, il nostro blog non si occupa di assistenza tecnica, ma di divulgazione. Pertanto ti invitiamo a rivolgerti a un professionista che possa approfondire la ricerca del guasto, partendo da una diagnosi completa. Un cordiale saluto e continuna a seguirci

      Rispondi
  12. Angelo
    Angelo dice:

    Tengo a precisare che questa y è stata presa già disastrata e i vecchi proprietari avevano già sostituito il kit completo di chiavi centralina e body computer e avevamo già notato la spia sbrinamento accesa…io per sicurezza ho sostituito il tutto basandomi sul tipo motore

    Rispondi

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