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Problemi al blocchetto accensione Lancia Y? Ecco come risolvere

Problemi al blocchetto accensione Lancia Y Ecco come risolvere

Blocchetto accensione Lancia Y: i nostri tecnici ci illustrano come risolvere eventuali problematiche!

L’accensione della spia MIL sul quadro strumenti di una vettura fa subito pensare a problemi piuttosto seri e legati a un malfunzionamento del motore. In effetti questo corrisponde alla realtà nella maggior parte dei casi, ma la comparsa della spia può dipendere anche da altri fattori non strettamente connessi con eventuali avarie del propulsore.

Vediamo quali.

Ciò è quanto infatti può accadere sulle vetture del gruppo Fiat con motorizzazione a benzina:

  • 1.2 con entrambi i codici 188A4000 (modello con bobina doppia, a scintilla persa) e 169A4000,
  • 1.4 con codici 843A1000 (anche in questo caso modello con bobina doppia, a scintilla persa) e 350A1000.

Accensione saltuaria della spia MIL

Il proprietario dell’auto potrebbe in questo caso lamentare l’accensione della spia MIL in maniera saltuaria, con a volte un funzionamento a “strappi” del motore.

Questi sintomi sono accompagnati dal seguente codice guasto rilevato in diagnosi motore:

P0657: circuito alimentazione iniettori.

È importante aggiungere che è possibile cancellare l’errore dalla memoria guasti. Ma anche che questo si ripropone non appena si va in marcia su strada.

RICORDIAMO CHE: non è indicativa la tipologia di motore in quanto il difetto è comune a tutti i codici motore elencati poco prima.

Malfunzionamento degli iniettori

Da quel codice guasto, si è portati facilmente a pensare che il seghettamento sia dovuto a un malfunzionamento degli iniettori, oppure a un problema al loro cablaggio che ne comporta una temporanea disabilitazione.

Ma nella realtà il problema ha origine lontano dal vano motore, ed esattamente nell’abitacolo, sotto al volante:

Il componente responsabile è il blocchetto della chiave che, per problemi di contatti interni, non commuta in maniera stabile alcune alimentazioni o non mantiene la chiusura dei contatti in seguito alle vibrazioni del veicolo.

Sebbene, come detto, l’avaria possa presentarsi su più modelli di auto montanti sia il 1.2 che il 1.4, le immagini scelte si riferiscono a una Lancia Y (anno 2014) con un 1.2 benzina (169A4000), ma che comunque sono rappresentative del guasto.

Blocchetto chiave Lancia Y - Riparando

Il guasto sugli iniettori riportato in diagnosi è fuorviante

E sembra non avere nessun nesso con il blocchetto chiave. Ma analizzando con attenzione lo schema dei collegamenti elettrici della gestione motore, si può osservare che l’alimentazione comune di iniettori e bobine viene distribuita dal relè “principale iniezione T9”.

Questo relè si trova nella scatola porta fusibile/relè posta sul lato guida del vano motore:

Il relè in questione viene comandato tramite un comando di massa da centralina motore.

ATTENZIONE: La parte positiva del comando viene fornita proprio dal blocchetto di accensione (è allora un’alimentazione + 15).

Il relè poi commuta sull’87 il diretto batteria alimentando iniettori e bobine, più anche altri componenti che generalmente sono:

  • i due riscaldatori delle sonde lambda,
  • l’elettrovalvola del canister,
  • e, se presente, l’elettrovalvola del variatore di fase.

È chiaro che se il blocchetto interrompe il + 15 verso la “bobinetta” del relè perché difettoso, mancando la parte positiva del comando, il relè si disattiva e interrompe l’alimentazione verso gli iniettori.

Da qui il conseguente codice guasto rintracciato in diagnosi.

Come risolvere il guasto

Per la risoluzione del guasto si può tentare una pulizia interna del blocchetto con spray per contatti. Ma una soluzione definitiva si ottiene sostituendo il componente con uno nuovo.

Se il difetto persiste anche dopo la riparazione, allora è buona norma accertarsi dell’integrità del relè stesso e dei fusibili interessati.

ATTENZIONE: Ricordiamo che i fusibili cambiano in base alla motorizzazione.

Questo perché, nel funzionamento instabile del blocchetto, potrebbero subire danni in seguito a falsi contatti.

14 commenti
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Antonio, ci descriva il problema, affinché i nostri tecnici possano darle dei suggerimenti. Un cordiale saluto.

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  1. Giovanna
    Giovanna dice:

    Ho un problema alla mia lancia y anno 2014… 900 turbo… Vorrei capire più o meno di cosa si tratta… Mi succede questo… Quando l’accendo fa fatica il motorino ad avviarsi e se pur si accende alle volte sembra volersi spegnere l’auto ma nn lo fa e sul quadrante mi esce una scritta fermarsi olio motore in avaria… Ma se poi la spengo la riaccendo nn mi da alcun problema.. Eppure l’olio c’è ed è stato fatto il cambio olio di recente… Tipo all’inizio di un del mese

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    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Giovanna e grazie del commento. Quanto succede sulla sua vettura può avere cause molteplici, quindi è opportuno far eseguire da una officina di sua fiducia una diagnosi elettronica, per poter avere almeno un punto di partenza e per darle indicazioni mirate sul difetto riscontrato. Un cordiale saluto

      Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Christian. I nostri tecnici chiedono se la vettura, prima del cambio batteria, andasse regolarmente in moto, o se avesse già presentato problemi di avviamento. IN questi casi:
      > Per prima cosa occorre controllare l’efficienza del motorino di avviamento e
      > Verificare se almeno viene realizzato l’ingranamento di partenza (in gergo, se il motorino fa il “+50”).
      Un saluto

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  2. Luigi
    Luigi dice:

    Ciao sono Luigi o avuto un problema alla mia lancia ypsilon 1.3 multijet stavo camminando a passo di 90 tranquillo, e tutto in una volta si e spenta e non a più accesso, cosa potrebbe essere??

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    • Redazione
      Redazione dice:

      Ciao Luigi, purtroppo il fermo vettura potrebbe essere provocato da innumerevoli fattori: dal sistema di alimentazione sino a un qualsiasi componente del sistema motore. Ti invitiamo, pertanto, a eseguire una diagnosi elettronica presso una officina. Un saluto e continua a seguirci

      Rispondi
  3. claudia
    claudia dice:

    Buongiorno,Quando l’accendo fa fatica il motorino ad avviarsi e se pur si accende alle volte sembra volersi spegnere l’auto ma nn lo fa, nessuna spia mi segnala anomalie…mi dicono che potrebbe essere l’iniettore della centralina che non sente piu la temperatura e con l’arrivo del freddo rischio di rimanere a piedi.mi hanno chiesto 350/400 euro…qualcuno puo darmi delle dritte?

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    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve, la causa da lei riportata è piuttosto vaga. Il problema segnalato sembra riconducibile a difficoltà in avviamento/minimo irregolare, perciò in questi casi il primo parametro da verificare è l’efficienza della batteria. Una volta accertato questo parametro, i nostri tecnici consigliano di procedere con una diagnosi più accurata su specifici componenti. Un cordiale saluto

      Rispondi
  4. Vincenzo
    Vincenzo dice:

    P0512-14 controllo plausibilità motorino di avviamento /relè modulo controllo motore cortocircuito a massa o corto circuito aperto , salve questa è avaria che mi porta una lancia y 2014 1.3 multijet 75 cv uero 5 la macchina cammina tutto bene improvviso a velocità costante si spegne di botta ma nel quadro strumenti rimane tutto acceso le spie e alimentazione poi rigiro la chiave e il motore si riavvia tranquillamente cosa potrebbe dipendere questo fattore

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Vincenzo. Per quanto ci descrivi, questo spegnimento improvviso potrebbe essere causato da problemi di alimentazione della centralina motore. Per questo motivo, il primo passo da effettuare per i nostri tecnici è la verifica dell’integrità delle alimentazioni e masse della centralina iniezione. Un cordiale saluto

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  5. Vittorio
    Vittorio dice:

    Buon giorno. La Musa di mia moglie 1400 benzina 97 ha un problema di accensione. Luci nel quadro, fari ok, ma girando la chiave non dà segni di vita. Dopo alcune ore se si riprova, parte regolarmente. Questo succede ciclicamente. Il problema è che non si può fare un viaggio di più di qualche chilometro per non rischiare di rimanere appiedato. Ho cambiato batteria ma il problema si ripropone.

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Vittorio, e grazie del tuo intervento. Una delle cause dei mancati avviamenti può risiedere in una pompa benzina non più efficiente. Pertanto i nostri tecnici consigliano di far controllare, presso un’officina di fiducia, l’andamento della pressione carburante in fase di accensione del motore e durante il regime di minimo, ai fini di valutare se la pompa lavori correttamente oppure no. un cordiale saluto e continua a seguirci

      Rispondi

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