Problemi al blocchetto accensione Lancia Y? Ecco come risolvere
Blocchetto accensione Lancia Y: i nostri tecnici ci illustrano come risolvere eventuali problematiche!
L’accensione della spia MIL sul quadro strumenti di una vettura fa subito pensare a problemi piuttosto seri e legati a un malfunzionamento del motore. In effetti questo corrisponde alla realtà nella maggior parte dei casi, ma la comparsa della spia può dipendere anche da altri fattori non strettamente connessi con eventuali avarie del propulsore.
Vediamo quali.
Ciò è quanto infatti può accadere sulle vetture del gruppo Fiat con motorizzazione a benzina:
- 1.2 con entrambi i codici 188A4000 (modello con bobina doppia, a scintilla persa) e 169A4000,
- 1.4 con codici 843A1000 (anche in questo caso modello con bobina doppia, a scintilla persa) e 350A1000.
Accensione saltuaria della spia MIL
Il proprietario dell’auto potrebbe in questo caso lamentare l’accensione della spia MIL in maniera saltuaria, con a volte un funzionamento a “strappi” del motore.
Questi sintomi sono accompagnati dal seguente codice guasto rilevato in diagnosi motore:
P0657: circuito alimentazione iniettori.
È importante aggiungere che è possibile cancellare l’errore dalla memoria guasti. Ma anche che questo si ripropone non appena si va in marcia su strada.
RICORDIAMO CHE: non è indicativa la tipologia di motore in quanto il difetto è comune a tutti i codici motore elencati poco prima.
Malfunzionamento degli iniettori
Da quel codice guasto, si è portati facilmente a pensare che il seghettamento sia dovuto a un malfunzionamento degli iniettori, oppure a un problema al loro cablaggio che ne comporta una temporanea disabilitazione.
Ma nella realtà il problema ha origine lontano dal vano motore, ed esattamente nell’abitacolo, sotto al volante:
Il componente responsabile è il blocchetto della chiave che, per problemi di contatti interni, non commuta in maniera stabile alcune alimentazioni o non mantiene la chiusura dei contatti in seguito alle vibrazioni del veicolo.
Sebbene, come detto, l’avaria possa presentarsi su più modelli di auto montanti sia il 1.2 che il 1.4, le immagini scelte si riferiscono a una Lancia Y (anno 2014) con un 1.2 benzina (169A4000), ma che comunque sono rappresentative del guasto.
Il guasto sugli iniettori riportato in diagnosi è fuorviante
E sembra non avere nessun nesso con il blocchetto chiave. Ma analizzando con attenzione lo schema dei collegamenti elettrici della gestione motore, si può osservare che l’alimentazione comune di iniettori e bobine viene distribuita dal relè “principale iniezione T9”.
Questo relè si trova nella scatola porta fusibile/relè posta sul lato guida del vano motore:
Il relè in questione viene comandato tramite un comando di massa da centralina motore.
ATTENZIONE: La parte positiva del comando viene fornita proprio dal blocchetto di accensione (è allora un’alimentazione + 15).
Il relè poi commuta sull’87 il diretto batteria alimentando iniettori e bobine, più anche altri componenti che generalmente sono:
- i due riscaldatori delle sonde lambda,
- l’elettrovalvola del canister,
- e, se presente, l’elettrovalvola del variatore di fase.
È chiaro che se il blocchetto interrompe il + 15 verso la “bobinetta” del relè perché difettoso, mancando la parte positiva del comando, il relè si disattiva e interrompe l’alimentazione verso gli iniettori.
Da qui il conseguente codice guasto rintracciato in diagnosi.
Come risolvere il guasto
Per la risoluzione del guasto si può tentare una pulizia interna del blocchetto con spray per contatti. Ma una soluzione definitiva si ottiene sostituendo il componente con uno nuovo.
Se il difetto persiste anche dopo la riparazione, allora è buona norma accertarsi dell’integrità del relè stesso e dei fusibili interessati.
ATTENZIONE: Ricordiamo che i fusibili cambiano in base alla motorizzazione.
Questo perché, nel funzionamento instabile del blocchetto, potrebbero subire danni in seguito a falsi contatti.
O un problema la mia Lancia y cc1242 16 valvole
Salve Antonio, ci descriva il problema, affinché i nostri tecnici possano darle dei suggerimenti. Un cordiale saluto.
Ho un problema alla mia lancia y anno 2014… 900 turbo… Vorrei capire più o meno di cosa si tratta… Mi succede questo… Quando l’accendo fa fatica il motorino ad avviarsi e se pur si accende alle volte sembra volersi spegnere l’auto ma nn lo fa e sul quadrante mi esce una scritta fermarsi olio motore in avaria… Ma se poi la spengo la riaccendo nn mi da alcun problema.. Eppure l’olio c’è ed è stato fatto il cambio olio di recente… Tipo all’inizio di un del mese
Salve Giovanna e grazie del commento. Quanto succede sulla sua vettura può avere cause molteplici, quindi è opportuno far eseguire da una officina di sua fiducia una diagnosi elettronica, per poter avere almeno un punto di partenza e per darle indicazioni mirate sul difetto riscontrato. Un cordiale saluto
Lancia y 1200 anno 2004 cambiato batteria ma non va in moto cosa può essere?
Salve Christian. I nostri tecnici chiedono se la vettura, prima del cambio batteria, andasse regolarmente in moto, o se avesse già presentato problemi di avviamento. IN questi casi:
> Per prima cosa occorre controllare l’efficienza del motorino di avviamento e
> Verificare se almeno viene realizzato l’ingranamento di partenza (in gergo, se il motorino fa il “+50”).
Un saluto
Ciao sono Luigi o avuto un problema alla mia lancia ypsilon 1.3 multijet stavo camminando a passo di 90 tranquillo, e tutto in una volta si e spenta e non a più accesso, cosa potrebbe essere??
Ciao Luigi, purtroppo il fermo vettura potrebbe essere provocato da innumerevoli fattori: dal sistema di alimentazione sino a un qualsiasi componente del sistema motore. Ti invitiamo, pertanto, a eseguire una diagnosi elettronica presso una officina. Un saluto e continua a seguirci
Buongiorno,Quando l’accendo fa fatica il motorino ad avviarsi e se pur si accende alle volte sembra volersi spegnere l’auto ma nn lo fa, nessuna spia mi segnala anomalie…mi dicono che potrebbe essere l’iniettore della centralina che non sente piu la temperatura e con l’arrivo del freddo rischio di rimanere a piedi.mi hanno chiesto 350/400 euro…qualcuno puo darmi delle dritte?
Salve, la causa da lei riportata è piuttosto vaga. Il problema segnalato sembra riconducibile a difficoltà in avviamento/minimo irregolare, perciò in questi casi il primo parametro da verificare è l’efficienza della batteria. Una volta accertato questo parametro, i nostri tecnici consigliano di procedere con una diagnosi più accurata su specifici componenti. Un cordiale saluto
buongiorno, sono possessore di lancia y 900 twinair metano; il problma che ormai mi affligge da tempo è un minimo irregolare solo a metano tanto da far vibrare molto il motore. Preciso che ho sostituito batteria, vari filtri metano, ed infine iniettori metano ( originali) ma il problema persiste. Non saprei piu cosa controllare.
p.s. auto visionata da ben quattro officine tra cui officina lancia
Ciao Saverio, il nostro blog non si occupa di assistenza tecnica, ma di divulgazione. Pertanto ti invitiamo a rivolgerti a un professionista che possa approfondire la ricerca del guasto. Un cordiale saluto
P0512-14 controllo plausibilità motorino di avviamento /relè modulo controllo motore cortocircuito a massa o corto circuito aperto , salve questa è avaria che mi porta una lancia y 2014 1.3 multijet 75 cv uero 5 la macchina cammina tutto bene improvviso a velocità costante si spegne di botta ma nel quadro strumenti rimane tutto acceso le spie e alimentazione poi rigiro la chiave e il motore si riavvia tranquillamente cosa potrebbe dipendere questo fattore
Salve Vincenzo. Per quanto ci descrivi, questo spegnimento improvviso potrebbe essere causato da problemi di alimentazione della centralina motore. Per questo motivo, il primo passo da effettuare per i nostri tecnici è la verifica dell’integrità delle alimentazioni e masse della centralina iniezione. Un cordiale saluto
Buon giorno. La Musa di mia moglie 1400 benzina 97 ha un problema di accensione. Luci nel quadro, fari ok, ma girando la chiave non dà segni di vita. Dopo alcune ore se si riprova, parte regolarmente. Questo succede ciclicamente. Il problema è che non si può fare un viaggio di più di qualche chilometro per non rischiare di rimanere appiedato. Ho cambiato batteria ma il problema si ripropone.
Salve Vittorio, e grazie del tuo intervento. Una delle cause dei mancati avviamenti può risiedere in una pompa benzina non più efficiente. Pertanto i nostri tecnici consigliano di far controllare, presso un’officina di fiducia, l’andamento della pressione carburante in fase di accensione del motore e durante il regime di minimo, ai fini di valutare se la pompa lavori correttamente oppure no. un cordiale saluto e continua a seguirci
Buon giorno ho una lancia Ypsilon benzina del 2016 con stereo di concorrenza. Ne ho acquistato usato uno originale con code, ma sul mio impianto non ho i cavi della linea Can a e b. Dove posso trovare questi 2 fili da portare allo stereo?
Salve Massimo, grazie per la tua domanda, anche se fuori topic rispetto all’articolo. In base all’anno della vettura, i due cablaggi delle rete CAN devono essere presenti sulla tua vettura. Per riconoscerli, di solito vengono “twistati” (ossia attorcigliati) e, necessariamente, si deve consultare uno schema elettrico per individuare i giusti collegamenti da fare. Un saluto e continua a seguirci
Salve,ho sostituito il motore della lancia y 1.2 8v,perche ormai era andato, ho montato il nuovo,e ho ricablato il tutto,una volta bloccato, quando aziono la chiave per mettere in moto, il quadro si accende, ma al motorino non arriva la corrente, se invece faccio ponte funziona,ma dalla chiave nessun segnale,sapreste darmi una mano?
Salve Lorenzo, grazie per il tuo commento. Da quanto ci descrivi, dato che si è montato un motore di rotazione (usato), i nostri tecnici consigliano di verificare l’esattezza dei collegamenti elettrici poiché potrebbero cambiare alcuni pin utilizzati. In seconda battuta, di controllare se il relè del motorino sia correttamente alimentato e se venga effettivamente comandato dalla centralina motore. Un cordiale saluto
Salve .ho una lancia y del 2007 ..il mio problema nasce quando avvio il motore ,non si avvia e mi da una notifica di temperatura alta anche a freddo per far partire l auto devo accelerare lievemente …….e va ottimamente ma dopo mi si riaccende la spia temperatura e l auto si spegne .cosa può essere ? Grazie
Salve Adriano e grazie per averci scritto. Troverà la risposta completa alla sua richiesta nel commento successivo che ci ha inviato. Un cordiale saluto
Ops l’ auto è una 1.2 fire benzina 8 valvole
Salve Adriano, grazie per averci scritto. In questi casi, si potrebbero effettuare alcuni controlli (alternatore, sensore temperatura, ecc.) ma il primo riscontro da fare è quello di verificare l’efficienza della batteria in avviamento, misurandone la tensione di carica. La tensione non dovrebbe mai scendere al di sotto di 10,5 V. Se si nota una tensione più bassa (10 V, oppure 9,5 V), allora il problema è indotto dalla batteria. Un cordiale saluto e continui a seguirci
Buongiorno, ho un problema sulla mia lancia Musa GPL del 2012.
All’improvviso è uscita la spia di avaria motore e il motore è andato in protezione.
Ho eseguito un controllo con modulo odb2 e multiecuscan e sono stati rilevato segnali scarsi dalle 2 sonde lambda e segnali assenti dalla valvola evaporativa e dal sensore di fase. ( P0135, p0141, p0443, p0010). Tutto questo è riconducibile al blocchetto che non commuta i segnale +15?
Grazie
Buongiorno Simone, grazie per il commento. Quando si hanno dei codici guasto tutti riguardanti una serie di attuatori (quindi alimentati a 12 V e che nel caso specifico sono l’elettrovalvola del canister, i riscaldatori delle sonde lambda e l’elettrovalvola del variatore di fase), allora è facile che il responsabile sia semplicemente un fusibile saltato. Infatti, nel tuo caso, trattasi di un fusibile da 15 A (l’F11, ma potrebbe essere denominato in maniera diversa a seconda dell’anno e del mese di produzione dell’auto), che si trova nella fusibiliera del vano motore. È invece importante appurare quale sia stata la causa che ha portato alla bruciatura del fusibile, probabilmente un corto verso massa di uno dei componenti o dei cablaggi dei componenti in questione. Un saluto
Buongiorno,
Ho una lancia y 1200 oro del 2007, ho il seguente problema, occasionalmente mentre sto viaggiando si spegne il quadro comandi ( tachimetro, contagiri, e benzina scendono tutte a zero) e si accendono tutte le spie del cruscotto contemporaneamente come se facesse il check di controllo all’accensione, il motore però non si spegne continua regolarmente a funzionare, posso mettere del crc nel blocchetto di accensione che magari lo sporco fa un falso solo contatto?
Grazie
Ciao Nicola, grazie per il commento. Lo spray può aiutare in certi casi, ma quando si innesta il check da chiave (come ci descrivi) è probabile che si tratti di un problema meccanico del blocchetto di accensione, che quindi va sostituito. È importante ricordare, però, che quel tipo di avaria si può verificare anche se temporaneamente viene a mancare qualche 12 V o una massa della centralina motore, e allora occorre accertarsi anche la bontà di tali riferimenti elettrici. Un saluto e continua a seguirci
Buongiorno abbiamo una lancia y 1.2 8v del 2006 sostituito motore con relativa centralina, chiave quadro,body computer ed alloggiamento fusibili vano motore
Funziona tutto perfettamente ma abbiamo riscontrato un problema
-spia sbrinamento lunotto sempre accesa
– a quando spento e chiavi disinserite se aziono i tergicristalli che i comandi ventola aria abitacolo funzionano ugualmente
Non riusciamo a trovare la causa
Salve Angelo, il nostro blog non si occupa di assistenza tecnica, ma di divulgazione. Pertanto ti invitiamo a rivolgerti a un professionista che possa approfondire la ricerca del guasto, partendo da una diagnosi completa. Un cordiale saluto e continuna a seguirci
Tengo a precisare che questa y è stata presa già disastrata e i vecchi proprietari avevano già sostituito il kit completo di chiavi centralina e body computer e avevamo già notato la spia sbrinamento accesa…io per sicurezza ho sostituito il tutto basandomi sul tipo motore
Salve Angelo puoi fare riferimento al tuo commento precedente per la risposta. Un coriale saluto
Salve,
ho una lancia y ecochic metano del 2014, da qualche mese ho un problema con l’accensione dell’autovettura, non è frequente ma accade casualmente che girata la chiave il quadro si accenda in maniera regolare senza spie o notifiche di problematiche, il motorino di avviamento tuttavia non parte. Dopo alcuni tentativi o semplicemente dopo un paio di minuti riparte regolarmente e normalmente. Batteria sostituita e check dall’elettrauto effettuato.Mai sentito di tale problematica? Motore di avviamento? Chiave? Grazie mille
Salve Ivan grazie per il tuo messaggio. In genere quel problema sporadico in avviamento può dipendere dal relè del motorino che si blocca e non scatta, impedendone il funzionamento. Se fosse un problema di chiave, comparirebbe sul quadro strumenti il simbolo di un lucchetto con la chiave. Un saluto
Buonasera,
Mi hanno rubato le chiavi della mia y 1.4 benzina del 2010, nn potendo rifare la chiave da officina autorizzata, ho comprato da un rivenditore un blocchetto cn le due centraline, ovviamente usato e funzionante.sosttuito il tutto, la macchina nn da segni di vita, vanno solo le ventole dell’abitacolo, e a giro chiave il motorino..per quanto riguarda il quadro, solo 00:00 lampeggiante e una spia a caso, sul bottone del riscalda lunotto posteriore mi pare..cosa sta succedendo…graie mille
Salve Giovanni, grazie per il tuo commento. I nostri tecnici presumono che le centraline usate non siano totalmente compatibili con la tua vettura o che non sia stato collegato qualche cablaggio. Questo perché si suppone che sia in avaria la linea CAN della vettura. Si ricorda che qualora non risulti funzionante, non fa partire il motore e può dare origine a comportamenti strani del veicolo (come spie accese, ecc.). Un saluto
lancia ypsilon 2011 diva 1,2
la macchina alla prima accensione del mattino parte ma poi muore come se non arrivasse benzina, dalla seconda accensione per tutto il giorno parte senza nessun problema…se fosse la chiave o il blocchetto dovrebbe essere un problema ricorrente ma lo fa solo alla mattinacosa potrebbe essere?
ps. nessuna spia sul cruscotto
Ciao Roberto, grazie per averci scritto. Il blocchetto chiave non ha “colpe”. In realtà si potrebbe pensare più a una batteria poco efficiente e, di conseguenza, a un alternatore che fa fatica a caricarla e ad alimentare anche il veicolo, compresa la pompa benzina. Evidentemente, dopo il primo avviamento la batteria riacquista un po’ di carica e l’alimentazione elettrica si stabilizza. Un saluto e continua a seguirci
Buongiorno la mianlamvia y cambio robottizato non va in moto accendo il quadro ma non da segni di vita non funziona tutto spie e il motorino di avviamento sostituito sei mesi fa ma nulla improvvisamente parte più per giorni niente
Ho notato che non esce più la scritta premere il freno prima di mettere in moto e se muovo il cambio a quadro acceso non si inserisce la marcia potrebbe essere il sensore del pedale freno collegato con il cambio ??
Buongiorno Vincenzo, grazie del post. In effetti, il problema può essere legato al sensore del pedale freno, che però si può facilmente verificare in diagnosi, controllandone il cambio di stato premuto/rilasciato dai parametri in diagnosi. Di pari passo – però – è necessario controllare anche se il circuito idraulico del cambio funzioni. Anche qui è molto semplice: alla sola apertura della portiera lato guida, si dovrà sentire partire la pompa dell’olio del cambio per la pressurizzazione del circuito. Un saluto e continua a seguirci
Buongiorno devo fare la copia della chiave per la mia lancia y 1997 ma non ho più il codice. Avevo pensato di sostituire il blocchetti con nuovi ed originali ma come faccio poi a programmare il transponder? Grazie
Ciao Raffaele, grazie del commento. Tramite il telaio della vettura è possibile ottenere in Fiat una copia del codice chiave, così da codificare le nuove chiavi. Oppure consigliamo di recarsi in negozi attrezzati (molte ferramenta, ad esempio, offrono questo servizio) e clonare le chiavi già in possesso. Un saluto
Lancia y 1200 del 2014. Stavo guidando si è spenta improvvisamente e tutte le luci del lunotto si sono spente. Tester nessun problema, trovato un problema alla centralina ma che ora non c’è più. Cosa fare? Grazie
Ciao Silvia, grazie per averci scritto. Il problema è proprio il blocchetto chiave. Con l’usura e le vibrazioni, i contatti elettrici del blocchetto (che danno alimentazione alle centraline) potrebbero aprirsi improvvisamente, specie se si è in marcia. Quindi è come se si spegnesse la vettura manualmente, girando ed estraendo la chiave dal blocchetto. Il problema in centralina è stato causato proprio dallo spegnimento non previsto con il veicolo ancora in marcia. Un saluto