Misuratore massa aria: cosa devi sapere sui controlli da effettuare
Misuratore massa aria: scopri tutti i controlli semplici ma fondamentali da effettuare su uno dei componenti più citati dagli strumenti di diagnosi!
Sfatiamo subito un mito: il fatto che il misuratore sia uno dei componenti più citati dagli strumenti di diagnosi vuol dire che potrebbe essere maggiormente affetto da problemi rispetto ad altri componenti? No, ciò implica semplicemente che il segnale da esso generato è di fondamentale importanza per il corretto funzionamento di un motore. Specialmente per quelli alimentati a gasolio.
Si consideri a questo proposito che:
Il parametro legato alla quantità di aria che sta entrando all’interno dei cilindri è vitale per la gestione del propulsore.
Misuratore massa aria: ecco a cosa serve
Il segnale del “massa aria” serve alla centralina motore per gestire al meglio la quantità di carburante iniettato e, dove presente, per controllare il ricircolo dei gas di scarico.
Va sottolineato che questo segnale può essere influenzato da molteplici fattori, tra i quali:
- Effettivo malfunzionamento del misuratore
- Perdite lungo il circuito di aspirazione
- Ricircolo dei gas di scarico
- Pressione di sovralimentazione
Misuratore massa aria: diagnosi
Risulta evidente che, dopo aver collegato la diagnosi in seguito all’accensione della spia motore, leggendo in memoria guasti centralina motore un codice relativo alla massa d’aria aspirata, la soluzione potrebbe non essere necessariamente la sostituzione del misuratore.
Infatti, oltre alle possibili problematiche presenti a monte del misuratore (tubi lacerati, filtro aria intasato, ecc.), c’è da considerare anche quello che succede lungo lo scarico.
Sebbene valvola EGR e turbocompressore siano immediatamente associabili ai motori diesel, questi componenti si stanno diffondendo anche sui più recenti motori benzina, soprattutto quelli di piccola cilindrata con elevata potenza.
Controlli semplici ma efficaci che puoi effettuare
Tuttavia, prima di avventurarsi in operazioni che possono risultare lunghe e difficoltose, è buona norma partire con controlli semplici e veloci, che scongiurino perdite di tempo.
Per prima cosa, consigliamo di
1. VERIFICARE IL SEGNALE
che il misuratore condivide con la centralina di gestione motore. Facendo da subito una netta distinzione tra un misuratore analogico e uno digitale.
Inoltre, al fine di escludere eventuali problematiche di componenti a monte (il filtro aria) e a valle del misuratore che potrebbero condizionarne il segnale, il misuratore va fisicamente scollegato dal porta filtro, e lasciato collegato elettricamente. Quindi:
2. SCOLLEGARE IL MISURATORE
La variazione dell’aria va simulata “soffiando” all’interno del misuratore, per apprezzare le corrette variazioni di segnale al variare della quantità d’aria che lo attraversa.
Si ricorda che:
Il segnale di tipo analogico generato dal “massa aria” è compreso tra 0 e 5 Volt.
Nella maggioranza dei casi, parte da un valore basso per poi aumentare proporzionalmente al flusso dell’aria in ingresso al motore.
Esaminiamo ora un misuratore installato su una BMW E46 320d.
Misuratore massa aria BMW: un caso pratico
Questo componente è di tipo a film caldo e trova ubicazione subito in uscita dal filtro aria. Integrato nel misuratore troviamo anche la sonda temperatura aria aspirata, cosicché il suo connettore elettrico presenta 5 pin:
In questo ambito tralasciamo l’analisi del sensore di temperatura in quanto trattasi di una normale sonda NTC.
Per eseguire un controllo elettrico, è necessario:
- Collegare un multimetro al piedino 5 del connettore
- E a un punto di massa come mostrato nella seguente immagine:
Risultati ottenuti
Il risultato della prova correttamente eseguita dovrebbe essere variabile al variare del flusso di aria che passa attraverso il componente.
- Con solo quadro acceso, il segnale del misuratore vale circa 1,8 Volt, mentre
- Incrementando l’apporto di aria (“soffiando” più forte) il voltaggio cresce
Il segnale, in pieno afflusso di aria, può raggiungere anche i 4,5 Volt.
Misuratore massa aria: conclusioni
Qualora il segnale vari entro i valori descritti, si può escludere che questo sia difettoso e procedere controllando gli altri componenti che interagiscono col “massa aria”.
Hai trovato interessante il nostro approfondimento sui Misuratori massa aria?
Ciao Complimenti Spiegazione da Super Tecnico Ciao
Salve il primo controllo sul piedino 5 viene effettuato con connettore inserito e motore acceso. ? Grazie
Salve Irvin,
come specificato nel Punto 1. “Verificare il segnale”, la prova va effettuata con quadro acceso e motore spento.
Ricordiamo, inoltre, che il flusso aria deve essere “forzato” dall’esterno, sempre a motore spento.
Un saluto dalla Redazione 😉
Ciao io ho una honda civic 8 serie 1.4 IVTEC 100CV. BENZINA
IL CONNETTORE MAF HA5 FILI
I FILI SONO COLORATI DIVERSAMENTE MA HANNO UNA STRISCIA BIANCA
SAORESTI UNDIVIDUARE QUALE È. LA MASSA…. E IL FILO DELLA QUANTITA ARIA
QUELLO CHE VA DA 1V…..A…5V…..
GRAZIE
Ciao Andrea, grazie per averci scritto. Attualmente il nostro sito non offre un servizio di assistenza però possiamo anticiparti che stiamo lavorando per realizzarne uno. Continua seguirci 😉 Un saluto dalla redazione Riparando
Ciao complimenti per la spiegazione sui misuratori massa aria, mi puoi far sapere appena è operativo il servizio di assistenza
Salve Gianbattista, sarai sicuramente informato in merito. Grazie per l’apprezzamento e continua a seguirci.
Ho letto con interesse il test su misuratore massa aria e sto cercando di sapere se esiste un misuratore di portata massa aria in volume o in peso digitale da leggere in tempo reale e motore in moto da fermo o in movimento ai vari regimi di rotazione e carico
Salve Flavio, grazie per il tuo intervento. Il misuratore mostrato e testato nell’articolo equipaggia veicoli ormai di qualche anno fa, mentre i flussometri più recenti sono tutti in versione “digitale”, molto veloci e precisi nel rilevamento. Ti invitiamo a leggere la 2° parte del nostro approfondimento sui misuratori massa aria, in cui potrai trovare le caratteristiche del funzionamento e ulteriori dettagli sui flussometri digitali. Ecco qui il link: https://www.riparando.it/tutorial/misuratore-massa-aria-digitale/2018/08/