Una linea dati superveloce a bordo delle autovetture: la fibra ottica per automotive.
Lo sviluppo dei sistemi di trasmissione dati multiplexati ebbe un forte incremento verso la metà degli anni ’80 quando, su richiesta della…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 10a puntata: immobilizer 2a parte
Ciascuna chiave di accensione codificata deve essere programmata nel PCM, ed è possibile programmare fino ad un massimo di otto chiavi. La…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 9a puntata: immobilizer 1a parte
Il sistema di immobilizzazione del motore, denominato “PATS”, si basa sull’interazione tra speciali chiavi di accensione codificate, appositi…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 8a puntata: centralina gestione motore
La centralina gestione motore è il cervello del sistema, l’unità che comanda direttamente gli attuatori del sistema gestione motore. È dotata…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 7a puntata: trappola per il particolato 2a parte
Il sensore di pressione differenziale non fa altro che misurare (tramite una membrana interna) la pressione generata da questo impedimento, campionandola…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 7a puntata: trappola per il particolato 1a parte
Le tipologie di sistemi per l’abbattimento del particolato che si sono affermate nel corso degli anni sono sostanzialmente due: -Sistemi che…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 6a puntata: segnali in entrata 2a parte
La funzione di preavviso aumento del carico alternatore consente di informare in anticipo l’ECU sui carichi elettrici imminenti e quindi sulle…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 6a puntata: segnali in entrata 1a parte
Il sistema di ricarica di questa motorizzazione è denominato Smart Charge: è un sistema di ricarica intelligente batteria, e viene controllato…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 5a puntata: raffreddamento motore
Il raffreddamento motore è affidato ad un elettroventilatore comandato dalla centralina motore attraverso un modulo di potenza. Quest’ultimo…
Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 4a puntata: circuito aspirazione aria – 2
Il sensore temperatura aria aspirata è un normale termistore a coefficiente negativo di temperatura NTC, ed è posizionato anch’esso sull’alloggiamento…