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Una linea dati superveloce a bordo delle autovetture: la fibra ottica per automotive.
Lo sviluppo dei sistemi di trasmissione dati multiplexati ebbe un forte incremento verso la metà degli anni ’80 quando, su richiesta della…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 10a puntata: immobilizer 2a parte
Ciascuna chiave di accensione codificata deve essere programmata nel PCM, ed è possibile programmare fino ad un massimo di otto chiavi. La…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 9a puntata: immobilizer 1a parte
Il sistema di immobilizzazione del motore, denominato “PATS”, si basa sull’interazione tra speciali chiavi di accensione codificate, appositi…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 8a puntata: centralina gestione motore
La centralina gestione motore è il cervello del sistema, l’unità che comanda direttamente gli attuatori del sistema gestione motore. È dotata…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 7a puntata: trappola per il particolato 2a parte
Il sensore di pressione differenziale non fa altro che misurare (tramite una membrana interna) la pressione generata da questo impedimento, campionandola…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 7a puntata: trappola per il particolato 1a parte
Le tipologie di sistemi per l’abbattimento del particolato che si sono affermate nel corso degli anni sono sostanzialmente due: -Sistemi che…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 6a puntata: segnali in entrata 2a parte
La funzione di preavviso aumento del carico alternatore consente di informare in anticipo l’ECU sui carichi elettrici imminenti e quindi sulle…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 6a puntata: segnali in entrata 1a parte
Il sistema di ricarica di questa motorizzazione è denominato Smart Charge: è un sistema di ricarica intelligente batteria, e viene controllato…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 5a puntata: raffreddamento motore
Il raffreddamento motore è affidato ad un elettroventilatore comandato dalla centralina motore attraverso un modulo di potenza. Quest’ultimo…
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Il sistema common rail EDC16C34, gruppo PSA – 4a puntata: circuito aspirazione aria – 2
Il sensore temperatura aria aspirata è un normale termistore a coefficiente negativo di temperatura NTC, ed è posizionato anch’esso sull’alloggiamento…