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Freno di stazionamento elettroassistito BMW X6

Lettura stimata: 4 minuti

Vediamo oggi un particolare componente che ha subito negli ultimi tempi un notevole sviluppo. Quindi focalizzeremo l’attenzione sul freno di stazionamento elettroassistito della BMW X6 (E71) e sulle sue particolarità.

CARATTERISTICHE\UBICAZIONE COMPONENTI DEL SISTEMA

1 ) L´interruttore di inserimento/disinserimento del freno di stazionamento è posizionato sulla console centrale, vicino alla leva del cambio.

2 ) Le spie di segnalazione sono sul quadro strumenti.

3 ) La centralina di comando per il freno di stazionamento è ubicata in prossimità della traversa del treno posteriore.

4 ) L´ attuatore elettromeccanico si trova all´interno del modulo di comando, integrato insieme al sistema di tiraggio delle corde in acciaio collegate alle pinze freni.

5 ) L´attuatore elettromeccanico tramite il cavo del freno di stazionamento agisce sulle pinze freno posteriori.

SPIA/DISPLAY

Figura 1

FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
1 ) Una volta disinserita l´accensione, il freno di stazionamento si inserirà in automatico.

2 ) Con motore acceso, ogni volta che si prova a far marciare il veicolo con il freno di stazionamento inserito, questo si disattiverà automaticamente se la funzione di disinserimento automatico è attivata

RILASCIO D´EMERGENZA

Nel caso in cui la procedura di disattivazione del freno di stazionamento non dovesse andare a buon fine a causa di un´anomalia del sistema,oppure in caso di guasto della batteria, procedere con il rilascio d´emergenza.

1 ) Il comando di sbloccaggio d´emergenza è ubicato nel vano bagagli lato sinistro.

2 ) Innestare la prima marcia nei veicoli equipaggiati con cambio manuale.

3 ) Nei veicoli equipaggiati con cambio automatico, la leva selettrice deve stare in posizione “P”.

4 ) Bloccare le ruote anteriori con delle apposite zeppe di bloccaggio.

5 ) Rimuovere il rivestimento sinistro del vano bagagli per accedere al tirante per lo sbloccaggio.

Figura 2

6 ) Rimuovere il kit di primo soccorso e il triangolo d´emergenza (se presenti).

7 ) Prelevare l´apposito attrezzo di rilascio d´emergenza dal kit attrezzi di bordo ubicato sotto il pannello vano bagagli.

8 ) Agire sul tirante per lo sbloccaggio d´emergenza con l´apposito attrezzo tirandolo verso l´alto con forza.

Figura 3

PROCEDURA DI RIPRISTINO RILASCIO D´EMERGENZA

1 ) Il veicolo deve stare in posizione perfettamente orizzontale e bloccata, onde evitare spostamenti.

2 ) Inserire l´accensione

3 ) Premere l´interruttore di azionamento del freno di stazionamento mentre si preme sul pedale del freno.

4 ) Si udiranno dei rumori dovuti all´assestamento del sistema.

5 ) La spia di segnalazione sul quadro strumenti si spegnerà.

DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA FRENANTE ELETTROASSISTITO

Prima di iniziare qualsiasi operazione di manutenzione, bisogna assicurarsi che il freno a mano sia completamente disinserito.

1 ) Innestare la prima marcia nei veicoli equipaggiati con cambio manuale.

2 ) Nei veicoli equipaggiati con cambio automatico, la leva selettrice deve stare in posizione “P”.

3 ) Inserire l´accensione.

4 ) Premere l´interruttore di azionamento del freno di stazionamento mentre si preme sul pedale del freno.

5 ) La spia di segnalazione sul quadro strumenti si spegnerà.

6 ) Disinserire l´accensione.

ATTENZIONE: Non azionare mai il freno fino al termine delle operazioni di manutenzione.

REGOLAZIONE SISTEMA FRENANTE ELETTROASSISTITO

Al termine di eventuali operazioni di smontaggio/rimontaggio pasticche freni, la vettura necessita della regolazione del freno di stazionamento.

Posizionare l’autovettura sul ponte elevatore e rilasciare il freno di stazionamento (interruttore console centrale).

1 ) Smontare un bullone da entrambe le ruote posteriori (ad esempio quello indicato dalla freccia).

Figura 4

2 ) Verificare che il foro del bullone ruota posteriore sia allineato con il dispositivo di regolazione.

3 ) Ruotare con un cacciavite il dispositivo di regolazione fino a che la ruota non sia completamente bloccata.

4 ) Svitare di 10 tacche il dispositivo di regolazione con un cacciavite, fino a che la ruota non sia completamente libera di girare.

Figura 5

6 ) Rimontare i bulloni su entrambe le ruote posteriori.

Nota bene: l´apprendimento del freno di stazionamento deve essere fatto tramite lo strumento di diagnosi BMW o con uno strumento di diagnosi che supporti tale funzione.

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