Tutorial Tutorial auto

Il Sistema TPMS Sulle Nuove BMW Serie “F”

Lettura stimata: 4 minuti

Come effettuare il reset sensori del sistema TPMS? Scoprilo leggendo il nostro tutorial dedicato alla nuova BMW.

Sistema TPMS: Controllo Della Pressione Di Gonfiaggio Degli Pneumatici

Nell’ottica di aumentare la sicurezza delle automobili circolanti, già da qualche tempo è stato reso obbligatorio sulle vetture il sistema di controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), che avverte il guidatore in caso di foratura o di un pericoloso calo della pressione di gonfiaggio.

La segnalazione avviene grazie a dei sensori all’interno della valvola del pneumatico che misurano costantemente il valore della pressione. I sensori poi trasmettono come dato di funzionamento alla centralina del sistema. Il TPMS dell’auto però deve avere un valore di riferimento sulla base del quale effettuare il controllo, ossia bisogna far apprendere al sistema la corretta pressione degli pneumatici affinché possa riconoscere quando la pressione scenda al disotto del valore normale impostato.

È importante quindi sapere come settare questo dato in centralina, e quando questa operazione deve essere compiuta.

 TPMS Su BMW della serie “F”

A seconda della vettura con cui si lavora, naturalmente cambia la procedura di apprendimento della corretta pressione di gonfiaggio.

Si veda quale siano i passi da effettuare sulle nuove BMW della serie “F”

F20, serie 1, F22/F23, serie 2, F45/46, serie 2 Active Tourer e Grand Tourer, F30, serie 3 ed F32, serie 4

Il sistema BMW può essere di tipo diretto o indiretto.

  • La prima tipologia utilizza appositi sensori di pressione e temperatura integrati nella valvola del pneumatico stesso.
  • La seconda tipologia sfrutta gli stessi sensori giri ruota dell’impianto ABS/ESP.

La funzione TPMS è svolta in coordinazione dalla centralina ABS/ESP e dal modulo BDC (il bodycomputer della vettura). Più specificamente, il ricevitore dei sensori TPMS

un’antenna centralizzata e un amplificatore di segnali

ubicato nelle vicinanze del deflettore posteriore destro, riceve i segnali dei sensori e li invia al modulo BDC, il quale poi smista l’informazione al display centrale e alla centralina ABS/ESP.

In caso si abbiano problemi di funzionamento dovuti a una mancanza di alimentazione, il ricevitore in questione è alimentato dal fusibile F42 da 5A, montato sulla piastra fusibili posizionata dietro il cassettino portaoggetti.

Il Sistema TPMS Sulle Nuove BMW Serie F

1 – Piastra fusibili cassetto portaoggetti

Per visualizzare la pressione degli pneumatici su queste vetture occorre utilizzare il display del sistema multimediale al centro della plancia. Selezionare sul menù del veicolo “info vettura“, scegliere “stato vettura” ed evidenziare il simbolo del sistema TPMS, come nell’immagine seguente:

Il Sistema TPMS Sulle Nuove BMW Serie F

2 – Visualizzazione della pressione pneumatici

Il sistema comunica al guidatore lo stato degli pneumatici secondo questa modalità:

  • RUOTA VERDE a pressione pneumatico ok
  • GIALLA a perdita di pressione/foratura
  • GRIGIA a problema al sistema

Reset Sensori TPMS: Ecco La Procedura

L’impostazione della pressione di gonfiaggio generalmente viene definita come “reset sensori TPMS” perché sta ad indicare l’apprendimento di una nuova pressione pneumatici di riferimento. In quale caso deve essere effettuata?

  • Regolazione pressione pneumatici
  • Sostituzione pneumatici o cerchi

La procedura di impostazione consiste nei seguenti passi:

  • Gonfiare ogni pneumatico alla pressione indicata nella relativa voce del libretto di uso e manutenzione, oppure riportata sulla targhetta metallica posta sulla battuta dello sportello lato guida

Selezionare sul menù del veicolo:

  • info vettura
  • stato vettura
  • reset

Dopodiché:

  • Mettere in moto, senza partire
  • Selezionare “effettuare reset
  • Partire
Il Sistema TPMS Sulle Nuove BMW Serie F

3 – Procedura di reset

Dopo il reset il colore delle ruote sul display è grigio ed appare una barra di progresso. Viaggiando ad almeno 30 km/h le pressioni vengono acquisite come nominali, e al termine dell’apprendimento la barra di progresso scompare e le ruote diventano di colore verde.

Se si interrompe la procedura, questa riprende non appena si ricomincia a marciare. L’abbinamento delle ruote in fase di inizializzazione può durare al massimo 8 minuti e può essere accelerato percorrendo una strada piena di curve.

Hai ulteriori domande sul Sistema TPMS Sulle Nuove BMW Serie “F”?

Inviaci la tua domanda e l’autore del tutorial ti risponderà!

4 commenti
  1. Massimiliano
    Massimiliano dice:

    Salve sono massimo, la mia domanda è la seguente. Ho una bmw 318d touring e vorrei cambiare i cerchi da 16 per metterli da 17. Essendo usati ma originali bmw con relativi sensori pressione, il sistema facendo il reset riesce a riconoscerli? O devo portare auto in assistenza per fare qualche programmazione sui sensori cambiati?
    Grazie.

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve, i nostri tecnici suggeriscono per prima cosa di verificare che la vettura possa montare cerchi del diametro desiderato. Dopodiché la corretta pressione di gonfiaggio. Se sul libretto di uso e manutenzione si riescono a recuperare tali informazioni, sarà sufficiente procedere con il “reset” descritto nell’articolo per far apprendere alla centralina la nuova pressione di riferimento degli pneumatici. Un saluto dalla Redazione 🙂

      Rispondi
  2. Emanuel
    Emanuel dice:

    Salve, io ho una seri 1 monto attualmente pneumatici ranflut su cerchio 18’, vorrei mettere un cerchio 16’ per i pneumatici invernali, ma non so se la mia auto ha una rilevazione di pressione tramite abs oppure con le valvole, quindi cambiando cerchio non saprei se prenderli con le valvole o meno. Come posso fare per capirlo? Grazie Emanuel

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve, i sensori di controllo pressione pneumatici si trovano all’interno dello pneumatico, in corrispondenza della valvola di gonfiaggio. Perciò rimuovendo lo pneumatico dal cerchio si può facilmente stabilire se le valvole sono dotate o meno di sensore. In ogni caso, è necessario verificare tramite uno strumento di diagnosi quali dimensioni del cerchio sono “accettate” dalla centralina, in modo che questa possa correttamente gestire il sistema e comunicare con le altre centraline. Per concludere, a seguito della sostituzione dei cerchi con variazione delle dimensioni, sarà necessario eseguire una procedura di apprendimento tramite diagnosi. Un saluto dalla redazione.

      Rispondi

Lascia un Commento

Vuoi partecipare alla discussione?
Fornisci il tuo contributo!

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *