Risolvi Problemi in Avviamento per Mercedes Classe A (W169)
Problemi in avviamento per Mercedes Classe A? Scopri le cause e risolvi subito seguendo la nostra ultima guida!
Le cause che possono impedire l’avviamento di una vettura sono molteplici, a cominciare da quelle legate a problemi di natura elettronica. Ci riferiamo ad esempio al sistema di iniezione e a tutti i componenti elettronici connessi. Oppure determinate da guasti all’impianto elettrico inerenti batteria, cavi, cablaggi. Per arrivare, infine. a malfunzionamenti del motorino di avviamento stesso.
Impossibile Effettuare Avviamento Su Mercedes Classe A Modello: W169
Di particolare importanza è il guasto riscontrato, su un certo numero di vetture, nel sistema di avviamento della Mercedes Classe A, modello W169.
Le auto interessate presentavano l’impossibilità di effettuare l’avviamento, con la concomitante presenza di un sensibile rumore meccanico proveniente dalla zona del motore all’atto della messa in moto.
Problemi in Avviamento per Mercedes: Controlli Effettuati
I controlli iniziali sono stati indirizzati su stato ed efficienza della batteria, che è risultata nei parametri di normale funzionamento.
Si è passato quindi a:
- Controllo dei cablaggi di masse e alimentazione del motorino, controllo che ha mostrato la loro perfetta integrità.
A questo punto è stato deciso di controllare direttamente il motorino e da qui la sorpresa vera e propria, ovvero:
La rottura meccanica della campana del motorino, come mostrano le immagini di seguito.
Come è possibile vedere, non si tratta di un cedimento strutturale.
Ricordiamo che attualmente non sono presenti bollettini tecnici che rimandino a una problematica specifica.
Causa individuata: Relè del motorino di avviamento
La causa va ricercata nel relè del motorino di avviamento che rimane “chiuso” anche dopo lo spunto del motore.
Ciò provoca la permanenza del pignone inserito sulla corona del volano anche con motore in moto, fino a spaccare in due parti la campana di alluminio propria del motorino.
Il relè incriminato si trova sulla piastra porta fusibile – relè dell’abitacolo, posta dietro il cassetto portaoggetti.
Il relè è quello denominato con la lettera “M”, ed è indicato in figura.
Risoluzione della problematica: sostituzione del componente
La sostituzione del componente risolve in maniera definitiva il problema.
Un consiglio dai nostri tecnici per evitare che il guasto si ripresenti:
Controllare periodicamente lo stato di esercizio del relè, facendo attenzione alla presenza di riscaldamenti e/o deformazioni anomale del componente.
Costo di questa riparazione?
Salve Lele, grazie per il tuo commento. Il costo della riparazione è assai influenzato dalle ore di manodopera, a cui va ovviamente aggiunto poi il costo del componente nuovo (o usato in buone condizioni). Quindi non sapremmo stimare con precisione l’ammontare totale dell’intervento, che comunque non dovrebbe essere inferiore a qualche centinaio di euro. Un cordiale saluto
Buongiorno a tutti, vorrei esporre velocemente il mio problema sperando in un consiglio esperto. Ho un Mercedes classe E Kompressor. Da un po di tempo presenta questo problema, malgrado la batteria sia muova e il motorino di avviamento funzioni perfettamente la macchina non parte, se non dopo estenuanti tentativi, il problema si ripropone spesso ma non sempre, cosi il meccanico mi ha sostituito : pompa della benzina, filtro , rele, e fusibile, sembrava andasse tutto bene ma dopo una settimana il problema si è ripresentato uguale, mi viene da pensare che abbiamo tirato il dente sbagliato.
Quando la macchina parte funziona benissimo apparentemente sembra che la benzina non arrivi dove deve arrivare, poi dopo un po a volte molto, si sblocca e tutto torna normale.
Grazie in anticipo
Antonio
Ciao Antonio, grazie del post così dettagliato. Problemi di avviamento possono avere più cause, a cominciare dal sensore di giri motore malfunzionante, oppure problemi con il sistema di accensione, quindi bobine, cavi candele e candele. Inoltre, possibili indiziati possono essere anche i variatori di fase. Ma – in primis – il consiglio è quello di far verificare la fase motore, spesso causa di mancati avviamenti o di avviamenti difficoltosi. Un cordiale saluto
Buongiorno,anch’io stesso problema,solo che il relè incriminato sulla mia a 150 NON C’È….
Possibile che sia in prossimità del motorino?
Ciao Fabio, grazie per il tuo messaggio. È possibile che il relè cambi posizione a seconda della vettura. Se hai possibilità di inviarci maggiori dettagli sulla tua Classe A, i nostri tecnici potranno verificare la giusta ubicazione di tale relè. Un cordiale saluto
salve a tutti , ho una mercedes classe b 180 del 2013 motore mercedes , batteria nuova , iltro carburante sostituito ma non si avvia il motore , rondelle che sono alla base degli iniettori , cambiate , non si avvia , ho provato con lo spray spruzzandolo nel condotto dell aspitazione , sembra si avvii ma poi si spegne , giro la chiave si sente la pompa girare ma niente ancora non si avvia …. non riesco a capire cosa sia , mi viene da pensare qlk iniettore
Salve e grazie per averci scritto. In questi casi effettuare una diagnosi in centralina motore è d’obbligo. Solo così potrai avere un’idea del problema che si è generato. Ma, a prima vista, la tua ipotesi sugli iniettori potrebbe essere veritiera: magari uno o più iniettori rimangono bloccati, scaricando la pressione gasolio a tal punto da impedire la partenza. Un cordiale saluto