Diagnosi

Risolvi Problemi in Avviamento per Mercedes Classe A (W169)

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Risolvi Problemi in Avviamento per Mercedes Classe A (W169) Riparando

Problemi in avviamento per Mercedes Classe A? Scopri le cause e risolvi subito seguendo la nostra ultima guida!

Le cause che possono impedire l’avviamento di una vettura sono molteplici, a cominciare da quelle legate a problemi di natura elettronica. Ci riferiamo ad esempio al sistema di iniezione e a tutti i componenti elettronici connessi. Oppure determinate da guasti all’impianto elettrico inerenti batteria, cavi, cablaggi. Per arrivare, infine. a malfunzionamenti del motorino di avviamento stesso.

Impossibile Effettuare Avviamento Su Mercedes Classe A Modello: W169

Di particolare importanza è il guasto riscontrato, su un certo numero di vetture, nel sistema di avviamento della Mercedes Classe A, modello W169.

Le auto interessate presentavano l’impossibilità di effettuare l’avviamento, con la concomitante presenza di un sensibile rumore meccanico proveniente dalla zona del motore all’atto della messa in moto.

Problemi in Avviamento per Mercedes: Controlli Effettuati

I controlli iniziali sono stati indirizzati su stato ed efficienza della batteria, che è risultata nei parametri di normale funzionamento.

Si è passato quindi a:

  • Controllo dei cablaggi di masse e alimentazione del motorino, controllo che ha mostrato la loro perfetta integrità.

A questo punto è stato deciso di controllare direttamente il motorino e da qui la sorpresa vera e propria, ovvero:

La rottura meccanica della campana del motorino, come mostrano le immagini di seguito.

Risolvi Problemi in Avviamento per Mercedes Classe A (W169) Riparando

Come è possibile vedere, non si tratta di un cedimento strutturale.

Ricordiamo che attualmente non sono presenti bollettini tecnici che rimandino a una problematica specifica.

Causa individuata: Relè del motorino di avviamento

La causa va ricercata nel relè del motorino di avviamento che rimane “chiuso” anche dopo lo spunto del motore.

Ciò provoca la permanenza del pignone inserito sulla corona del volano anche con motore in moto, fino a spaccare in due parti la campana di alluminio propria del motorino.

Il relè incriminato si trova sulla piastra porta fusibile – relè dell’abitacolo, posta dietro il cassetto portaoggetti.

Il relè è quello denominato con la lettera “M”, ed è indicato in figura.

Posizionamento piastra fusibili-relè

 

Risoluzione della problematica: sostituzione del componente

La sostituzione del componente risolve in maniera definitiva il problema.

Un consiglio dai nostri tecnici per evitare che il guasto si ripresenti:

Controllare periodicamente lo stato di esercizio del relè, facendo attenzione alla presenza di riscaldamenti e/o deformazioni anomale del componente.

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