Motore Ford Ecoboost: Quando La Gestione Motore Fa La Differenza

Motore Ford Ecoboost: il successo ottenuto da Ford con questo tipo di propulsore è stato a dir poco straordinario. La conferma è facile trovarla grazie al fatto che è stato eletto “miglior motore dell’anno” per ben 3 anni consecutivi: 2012, 2013, 2014.

Motore Ford Ecoboost: Tutte Le Motorizzazioni Italiane

Attualmente la denominazione EcoBoost riguarda una famiglia di motori che sul mercato italiano si presenta con le cilindrate 1.0, 1.5, 2.0 e 2.3. Equipaggia diversi modelli prodotti dalla casa automobilistica americana.
Volendo entrare più nel dettaglio, è stata riportata la seguente tabella:

Tabella 1: motorizzazioni Ecoboost attualmente prodotte da Ford

Tuttavia, quella che a noi interessa maggiormente è la versione da un litro, in quanto l’unica tre cilindri, e in quan­to montata anche da vetture di dimensioni non necessaria­mente contenute (C- Max, Focus, B-Max…).

Questo tipo di motore risulta essere un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi. Riguardo questi, casa madre dichiara che il 1.0 da 100 CV ha una media su percorso misto di 4,9 lt/100 km. Mentre la versione 1.0 da 125 CV ha una media su misto di 5,1 lt/100km.

Numeri que­sti che rendono bene l’idea di quanto sia stato fatto in fase progettuale circa l’abbattimento dei consumi di benzina. È stato infatti dichiarato che tale risparmio si attesta attorno al 20%, e senza intaccare (anzi incrementandola di altrettanti punti percentuale) la potenza!

I pregi di questo motore in termini di contenimento emis­sioni, comfort, ridotta rumorosità e brillantezza di risposta, derivano da:

• un’attenta messa a punto della strategia di in­tervento del turbocompressore,
• dalla doppia fasatura varia­bile su aspirazione e scarico,
• dell’equilibratura delle masse

non presenta contralberi, ma il bilanciamento è garantito da un volano studiato “ad hoc”

• dalla gestione elettronica del motore (di casa Bosch), in particolare relativamente all’iniezione diretta.

Centralina Motore Ford Ecoboost

La centralina motore su FORD Focus EcoBoost trova posto nel parafango anteriore sinistro, coperta dal passaruota e protetta da un box ermetico in plastica.

Figura 1: ubicazione centralina motore

Smontaggio e Rimontaggio Centralina Ford Ecoboost

Per poter smontare la centralina motore basta riferirsi alle seguenti istruzioni:

• Rimuovere la ruota anteriore sinistra;
• Rimuovere il passaruota in plastica;
• Svitare le viti di fissaggio del coperchio del box ermeti­co e rimuovere il coperchio;

Figura 2: rimozione coperchio box ermetico

• Scollegare i due connettori elettrici della centralina;
• Svitare le viti di fissaggio della centralina;
• Rimuovere la centralina.

Figura 3: centralina motore, dettaglio

Per rimontare la centralina motore si deve far riferimento alle istruzioni illustrate in precedenza, seguendole però in ordine inverso.

Centralina Motore Ford Ecoboost Connessioni elettriche

Come ben evidenziato dalle immagini, la centralina in questione presenta due connettori distinti che identificheremo con le lettere “A” e “B”.

Figura 4: centralina motore, identificazione connettori elettrici

Riportiamo ora il pin out completo sia del connettore “A” (103 poli), sia del connettore “B” (95 poli).

Figura 5: pin out

Connettore “A”

Ulteriori Pin e Descrizioni

Motore Ford Ecoboost: Connettore “B”

Ulteriori Pin e Descrizioni

Controlli Motore Ford Ecoboost

Sulla centralina motore, in caso di sostituzione, deve essere eseguito il caricamento della con­figurazione, altrimenti detto “apprendimento”. Tale attività può eseguirsi per mezzo di stru­mento diagnostico che supporti la funzione.

Codice ricambio: 1777884

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