Sistema Lane Departure Warning LDW Per Fiat 500X

Sistema Lane Departure Warning: scopri cosa sono i sistemi di sicurezza e di mantenimento di corsia LDW e come funzionano attraverso l’analisi del dispositivo per Fiat 500.

Dai Sistemi Avanzati Assistenza Guida Ai Sistemi di Mantenimento Corsia

Rispetto a qualche anno addietro, i veicoli odierni presentano un grado di sicurezza notevolmente migliorato grazie all’implementazione a bordo di sistemi specifici che vanno sotto il nome di ADAS, Advanced Drive Assistance Systems ossia Sistemi avanzati per l’assistenza alla guida.

Questi sistemi operano sia nel campo della sicurezza passiva che della sicurezza attiva. Ad esempio consentono alla vettura di frenare in maniera autonoma in caso di imminente pericolo di urto. Oppure di avvisare il conducente di eventuali ostacoli posti sulla strada. Tra questi, un sistema di valido aiuto è quello di “mantenimento corsia”, anche chiamato LDW (Lane Departure Warning).

Tale innovazione impedisce l’uscita accidentale dalla carreggiata o l’invasione dell’altra corsia. La direzione di marcia del veicolo e la sua posizione corretta vengono desunte da una telecamera installata in corrispondenza dello specchietto retrovisore interno, a contatto col parabrezza.

Come Funziona Il Sistema LDW – Lane Departure Warning

Per mezzo del modulo telecamera anteriore il sistema Lane Departure Warning LDW riesce a distinguere le strisce sull’asfalto, definendo i confini di marcia.

Cosa Accade Quando l’Auto Devia: LDW Attivo e Passivo

Qualora il veicolo inizi a deviare verso l’altra corsia o ad avvicinarsi al ciglio esterno della strada senza che il conducente abbia attivato gli indicatori di direzione, il sistema può limitarsi ad essere “solo di avviso”. Il sistema quindi avverte il conducente in maniera visiva e acustica tramite una spia lampeggiante e un cicalino. O anche tramite una vibrazione sul volante.

Il sistema LDW può divenire addirittura “attivo”. Essere in grado cioè di applicare una contro-coppia sul volante attraverso il servosterzo che riporti la vettura sulla giusta traiettoria.

La quantità di contro-coppia applicata al volante, nonché la distanza del veicolo dalla zona di avvertimento visivo sono due parametri che possono essere personalizzabili.

Inserire il Sistema Lane Departure Warning LDW

L’attivazione del sistema può essere controllata tramite apposito pulsante situato sulla plancia centrale, o su una delle leve multifunzione del volante. Una volta inserito, il sistema avvia il riconoscimento delle condizioni di funzionamento. Tale situazione è segnalata al guidatore dal lampeggio della relativa icona sul quadro strumenti. Il Sistema LDW Su Fiat 500X Molto efficiente e di tipo attivo, è il sistema montato sulla nostrana Fiat 500X.

Come anticipato, il cuore del sistema LDW è la telecamera anteriore, anche chiamata, dagli addetti ai lavori FIAT, “modulo HALF“.

Figura 1 – Sistema LDW – Modulo HALF

Modulo Half per Fiat 500X: La Telecamera Rileva le Strisce Bianche

HALF è un modulo posizionato dietro lo specchio retrovisore interno dell’autovettura, a contatto col parabrezza. È composto da una telecamera che opera nello spettro della luce visibile, necessario al rilevamento delle strisce bianche sull’asfalto.

Figura 2 – Sistema LDW – Centralina Modulo HALF

Figura 2 – Centralina Half

Modulo Half per Fiat 500X: Modello Radar

Se la vettura è dotata anche di sistema ACC (Adaptive Cruise Control) e FCW (Forward Collision Warning) il modulo HALF lavora in stretta collaborazione anche con il radar, posto davanti al veicolo.

Quello che viene captato dal radar viene automaticamente riconosciuto dal modulo HALF.

Tale modulo e il modulo radar dialogano su rete C-CAN dedicata operante a 500 kb/s.

Tutti i Codici Guasto del Modello Half Fiat 500X

Come tutti i sistemi elettronici, anche questo può andare incontro a malfunzionamenti, e possono essere di varia natura. A tal proposito, si riportano i codici guasto tra i più comuni:

• U1730: si fa riferimento a una mancata comunicazione del modulo con il resto del veicolo.
• B106D: in questo caso manca il riconoscimento o si ha una difficoltà di lettura del modulo relativamente a quello che ha davanti a sé.
• B10AA: trattasi di una configurazione del modulo non eseguita.

Esercizio di Marcia Non Valido! Il Singolare Codice Guasto Half

Relativamente al guasto B106D ovvero “esercizio di marcia non valido”, va sottolineato che questo codice è abbastanza singolare, in quanto tende a generarsi non per un effettivo problema tecnico, ma più che altro per un problema di tipo operativo. Infatti è originato nel momento in cui la telecamera non abbia una visuale nitida, e sia quindi impossibilitata a rilevare con sufficiente sicurezza la situazione stradale davanti a sé, in primis le strisce di delimitazione della carreggiata.

Si tenga ben presente che tale codice si può generare anche se il parabrezza è molto sporco, con conseguente accensione della spia di malfunzionamento sistema.

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