Analisi tecniche Tecnica auto

Motore Ford Ecoboost: Quando La Gestione Motore Fa La Differenza

Lettura stimata: 7 minuti

Motore Ford Ecoboost: il successo ottenuto da Ford con questo tipo di propulsore è stato a dir poco straordinario. La conferma è facile trovarla grazie al fatto che è stato eletto “miglior motore dell’anno” per ben 3 anni consecutivi: 2012, 2013, 2014.

Motore Ford Ecoboost: Tutte Le Motorizzazioni Italiane

Attualmente la denominazione EcoBoost riguarda una famiglia di motori che sul mercato italiano si presenta con le cilindrate 1.0, 1.5, 2.0 e 2.3. Equipaggia diversi modelli prodotti dalla casa automobilistica americana.
Volendo entrare più nel dettaglio, è stata riportata la seguente tabella:

Motore Ford Ecoboost: Scopri Le motorizzazioni Italiane

Tabella 1: motorizzazioni Ecoboost attualmente prodotte da Ford

Tuttavia, quella che a noi interessa maggiormente è la versione da un litro, in quanto l’unica tre cilindri, e in quan­to montata anche da vetture di dimensioni non necessaria­mente contenute (C- Max, Focus, B-Max…).

Questo tipo di motore risulta essere un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi. Riguardo questi, casa madre dichiara che il 1.0 da 100 CV ha una media su percorso misto di 4,9 lt/100 km. Mentre la versione 1.0 da 125 CV ha una media su misto di 5,1 lt/100km.

Numeri que­sti che rendono bene l’idea di quanto sia stato fatto in fase progettuale circa l’abbattimento dei consumi di benzina. È stato infatti dichiarato che tale risparmio si attesta attorno al 20%, e senza intaccare (anzi incrementandola di altrettanti punti percentuale) la potenza!

I pregi di questo motore in termini di contenimento emis­sioni, comfort, ridotta rumorosità e brillantezza di risposta, derivano da:

  • un’attenta messa a punto della strategia di in­tervento del turbocompressore,
  • dalla doppia fasatura varia­bile su aspirazione e scarico,
  • dell’equilibratura delle masse

non presenta contralberi, ma il bilanciamento è garantito da un volano studiato “ad hoc”

  • dalla gestione elettronica del motore (di casa Bosch), in particolare relativamente all’iniezione diretta.

Centralina Motore Ford Ecoboost

La centralina motore su FORD Focus EcoBoost trova posto nel parafango anteriore sinistro, coperta dal passaruota e protetta da un box ermetico in plastica.

Motore Ford Ecoboost: ubicazione centralina motore

Figura 1: ubicazione centralina motore

Smontaggio e Rimontaggio Centralina Ford Ecoboost

Per poter smontare la centralina motore basta riferirsi alle seguenti istruzioni:

  • Rimuovere la ruota anteriore sinistra;
  • Rimuovere il passaruota in plastica;
  • Svitare le viti di fissaggio del coperchio del box ermeti­co e rimuovere il coperchio;
Motore Ford Ecoboost: rimozione coperchio box ermetico

Figura 2: rimozione coperchio box ermetico

  • Scollegare i due connettori elettrici della centralina;
  • Svitare le viti di fissaggio della centralina;
  • Rimuovere la centralina.
Motore Ford Ecoboost: centralina motore, dettaglio

Figura 3: centralina motore, dettaglio

Per rimontare la centralina motore si deve far riferimento alle istruzioni illustrate in precedenza, seguendole però in ordine inverso.

Centralina Motore Ford Ecoboost Connessioni elettriche

Come ben evidenziato dalle immagini, la centralina in questione presenta due connettori distinti che identificheremo con le lettere “A” e “B”.

Motore Ford Ecoboost: centralina motore, identificazione connettori elettrici

Figura 4: centralina motore, identificazione connettori elettrici

Riportiamo ora il pin out completo sia del connettore “A” (103 poli), sia del connettore “B” (95 poli).

Motore Ford Ecoboost:: pin out

Figura 5: pin out

Connettore “A”

PIN DESCRIZIONE
1 NEGATIVO RISCALDATORE SONDA LAMBDA A VALLE
2 RELE’ ARIA CONDIZIONATA
3 NEGATIVO RELE’ VENTOLA INTERCOOLER
4 NON USATO
5 VENTOLA RAFFREDDAMENTO MOTORE
6 INTERRUTTORE FRIZIONE
7 SEGNALE SENSORE POSIZIONE FOLLE
8 SEGNALE MAF MISURATORE MASSA ARIA
9 NEGATIVO MISURATORE MASSA ARIA
10 POSITIVO INTERRUTTORE PEDALE ACCELERATORE PISTA 2
11 POSITIVO SENSORE POSIZIONE FRIZIONE
12 POS. INTERRUTTORE PEDALE ACCELERATORE PISTA 1
13 NON USATO
14 POSITIVO SENSORI MOTORE
15 POMPA ACQUA
16 NON USATO
17 NEGATIVO SENSORI MOTORE
18 NON USATO
19 NEGATVO SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA (MAPT)
20 NON USATO
21 CONVERTITORE CORRENTE CONTINUA / ALTERNATA
22 ELETTROVALVOLA EVAP
23 NON USATO
24 NON USATO
25 SEGNALE 2 SENSORE POSIZIONE FOLLE
26 NON USATO
27 MODULO POMPA CARBURANTE
28 SEGNALE WAKE UP
29 SEGNALE CRASH
30 INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE INIBIZIONE AVVIAMENTO
31 INTERRUTTORE RETROMARCIA
32 SEGNALE TEMPERATURA SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA (MAPT)
33 NON USATO
34 NEGATIVO SENSORE TEMPERATURA AMBIENTE
35 NEGATIVO INTERRUTTORE PEDALE ACCELERATORE PISTA 2
36 NEGATIVO INTERRUTTORE PEDALE ACCELERATORE PISTA 1
37 NEGATIVO SONDA LAMBDA A VALLE
38 NEGATIVO SENSORE DEPRESSIONE FRENO
39 MODULO POMPA CARBURANTE
40 NON USATO
41 ELETTROVALVOLA COMPRESSORE CLIMA
42 NON USATO
43 NEGATIVO RELE’ MOTORINO AVVIAMENTO
44 NON USATO
45 NON USATO
46 NON USATO
47 INTERRUTTORE AVVIAMENTO
48 POSITIVO 15 RELE’ SCARICO CHIAVE
49 NON USATO
50 CHIUSURA GRIGLIA ATTIVA

Ulteriori Pin e Descrizioni

PIN DESCRIZIONE
51 SEGNALE SENSORE TEMPERATURA AMBIENTE
52 SEGNALE PRESSOSTATO
53 NON USATO
54 SEGNALE INTERRUTTORE PEDALE ACCELERATORE PISTA 2
55 SEGNALE INTERRUTTORE PEDALE ACCELERATORE PISTA 1
56 NON USATO
57 SEGNALE SONDA LAMBDA A VALLE
58 NEGATIVO RELE’ GESTIONE MOTORE
59 NON USATO
60 NON USATO
61 NON USATO
62 POSITIVO RELE’ MOTORINO AVVIAMENTO
63 SEGNALE 1 SENSORE POSIZIONE FOLLE
64 NON USATO
65 INTERRUTTORE PEDALE FRENO NC
66 INTERRUTTORE PEDALE FRENO NA
67 NON USATO
68 HS CAN LOW
69 HS CAN HIGH
70 SEGNALE SENSORE DEPRESSIONE FRENO
71 SEGNALE SENSORE BASSA PRESSIONE CARBURANTE
72 SEGNALE SENSORE POSIZIONE FRIZIONE
73 NON USATO
74 SEGNALE PRESSIONE SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA (MAPT)
75 SEGNALE IAT MISURATORE MASSA ARIA
76 NON USATO
77 NON USATO
78 NON USATO
79 NON USATO
80 NON USATO
81 NON USATO
82 NON USATO
83 NON USATO
84 NON USATO
85 NON USATO
86 NON USATO
87 NON USATO
88 NON USATO
89 NON USATO
90 NON USATO
91 NON USATO
92 NON USATO
93 NON USATO
94 NON USATO
95 NON USATO
96 NEGATIVO CENTRALINA DI CONTROLLO MOTORE
97 NEGATIVO CENTRALINA DI CONTROLLO MOTORE
98 NON USATO
99 NEGATIVO CENTRALINA DI CONTROLLO MOTORE
100 NON USATO
101 POSITIVO RELE’ GESTIONE MOTORE
102 POSITIVO RELE’ GESTIONE MOTORE
103 POSITIVO RELE’ GESTIONE MOTORE

Motore Ford Ecoboost: Connettore “B”

PIN DESCRIZIONE
1 NEGATIVO RISCALDATORE SONDA LAMBDA A MONTE
2 ELETTROVALVOLA REGOLATRICE PRESSIONE OLIO
3 POSITIVO SENSORE GIRI E SENSORE ALTA PRESSIONE   CARBURANTE
4 NON USATO
5 POSITIVO ATTUATORE FARFALLA ASPIRAZIONE
6 NON USATO
7 POSITIVO SENSORI MOTORE
8 NON USATO
9 NON USATO
10 NON USATO
11 NON USATO
12 NON USATO
13 NON USATO
14 NON USATO
15 NON USATO
16 ELETTROVALVOLA FASATURA VARIABILE ASPIRAZIONE
17 NON USATO
18 NEGATIVO ATTUATORE FARFALLA ASPIRAZIONE
19

20

21

NON USATO
22 POSITIVO SENSORI MOTORE
23 SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
24 NON USATO
25 NEGATIVO SONDA LAMBDA A MONTE
26 POSITIVO SONDA LAMBDA A MONTE
27 NON USATO
28 NON USATO
29 NON USATO
30 NON USATO
31 ELETTROVALVOLA FASATURA VARIABILE SCARICO
32 NON USATO
33 SEGNALE PS ATTUATORE FARFALLA ASPIRAZIOJNE
34 SEGNALE NS ATTUATORE FARFALLA ASPIRAZIOJNE
35 SEGNALE SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
36 SEGNALE SENSORE DI FASE ASPIRAZIONE
37 SEGNALE SENSORE DI FASE SCARICO
38 SEGNALE SENSORE ALTA PRESSIONE CARBURANTE
39 POSITIVO SONDA LAMBDA A MONTE
40 SEGNALE SONDA LAMBDA A MONTE
41 NON USATO
42 INTERRUTTORE PRESSIONE OLIO
43 NON USATO
44 NON USATO
45 NON USATO
46 ELETTROVALVOLA BY-PASS TURBOCOMPRESSORE
47 ELETTROVALVOLA WASTE GATE
48 NON USATO
49 SEGNALE SENSORE DI GIRI
50 BOBINA CILINDRO 1
51 BOBINA CILINDRO 2
52 BOBINA CILINDRO 3

Ulteriori Pin e Descrizioni

PIN DESCRIZIONE
53 NON USATO
54 NEGATIVO SENSORI GIRI E FASE
55 ALTERNATORE
56 NON USATO
57 NON USATO
58 NON USATO
59 POSITIVO SENSORE DI BATTITO
60 NEGATIVO SENSORE DI BATTITO
61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

NON USATO
76 NEGATIVO INIETTORE CILINDRO 3
77 NON USATO
78 SEGNALE ELETTROVALVOLA DOSATRICE CARBURANTE
79 POSITIVO ELETTROVALVOLA DOSATRICE CARBURANTE
80 NON USATO
81 NON USATO
82 NEGATIVO INIETTORE CILINDRO 2
83 NON USATO
84 NEGATIVO INIETTORE CILINDRO 1
85 NON USATO
86

87

88

NON USATO
89 NEGATIVO MOTORE ATTUATORE FARFALLA ASPIRAZIONE
90 NON USATO
91 POSITIVO INIETTORE CILINDRO 1
92 POSITIVO INIETTORE CILINDRO 2
93 POSITIVO INIETTORE CILINDRO 3
94 POSITIVO MOTORE ATTUATORE FARFALLA ASPIRAZIONE
95 NON USATO

Controlli Motore Ford Ecoboost

Sulla centralina motore, in caso di sostituzione, deve essere eseguito il caricamento della con­figurazione, altrimenti detto “apprendimento”. Tale attività può eseguirsi per mezzo di stru­mento diagnostico che supporti la funzione.

Codice ricambio: 1777884

 

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2 commenti
  1. edgardo pestellini
    edgardo pestellini dice:

    buonasera ritengo questo articolo molto interessante, sto infatti installando uno strumento che deve recuperare proprio i giri e la velocita istantanea del tachimetro ma ho difficolta nel capire quale filo utilizzare. Dimenticavo…ho una ford fiesta ecoboost st spero abbiano una configurazione simile. Grazie 1000 per il riscontro e complimenti ancora per l’articolo

    Rispondi
    • Redazione
      Redazione dice:

      Salve Edgardo, innanzi tutto grazie per il commento e per la tua attenzione. Per poter rispondere meglio alla tua richiesta avremmo bisogno di capire che tipologia di strumento intendi installare e a che scopo.
      Un cordiale saluto dalla Redazione Riparando 🙂

      Rispondi

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