Riparando > Riparazione auto e manutenzione. Problemi e soluzioni

Blog dedicato ad auto e moto, tutorial per individuazione e risoluzione di problematiche tecniche. Notizie dal mondo dei motori.

Sistema Blue&Me

Posted on 30 aprile 2012 by Massimiliano

Il Blue&Me è un sistema info-telematico che permette di interagire con l’autovettura, potendo effettuare telefonate, consultare la rubrica del proprio cellulare e gli sms ricevuti, ascoltare musica MP3, e, non da ultimo, permette l’utilizzo di un efficace navigatore GPS.
Il sistema è disponibile in due versioni:
- versione “base” , con funzione vivavoce per cellulari “Bluetooth” con comandi vocali, lettore vocale di SMS e lettore multimediale “Media Player” con presa USB
- versione “completa” “Blue&Me Nav” o “Convergence 3”: oltre alle funzioni precedenti come già anticipato, troviamo un navigatore satellitare che utilizza la cartografia precaricata nel dispositivo USB, e visualizza le informazioni di navigazione sul display del quadro di bordo. Continue reading →

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Cambio DSG

Posted on 12 aprile 2012 by Massimiliano

Per rispondere all’esigenza di trasmissioni che potessero ridurre i tempi di cambiata, e soprattutto il fisiologico “gap” a livello di sportività e di divertimento di guida che da sempre c’è stato tra una trasmissione automatica ed una manuale, la Volkswagen ha progettato e sviluppato all’ormai noto cambio DSG, unendo il comfort di una trasmissione automatica ai pregi indiscussi di una trasmissione manuale. Il “Direkt Schalt Getriebe” (“Direct Shift Gearbox” in inglese), acronimo di DSG nasce nel 2003 debuttando sulla Golf R32. L’anno seguente approda anche sulle motorizzazioni TDI. Continue reading →

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Variatore di fase Fiat 500

Posted on 13 marzo 2012 by Massimiliano

Analizziamo oggi il funzionamento del variatore di fase della Fiat 500.
Installato direttamente sull’albero a camme, questa novità tecnica ha permesso di ottenere migliorie sia sotto l’aspetto dell’erogazione della potenza, sia sotto l’aspetto delle emissioni inquinanti. Il variatore funziona con la pressione idraulica dell’olio motore, ed è gestito dalla centralina controllo motore attraverso un’apposita elettrovalvola.
Questo dispositivo permette di variare la posizione dell’albero a camme rispetto all’albero motore, mentre l’alzata e l’incrocio valvole restano fissi. Continue reading →

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Il sistema ibrido

Posted on 5 marzo 2012 by Massimiliano

Poter disporre di una fonte energetica pulita e inesauribile rappresenterebbe senz’ombra di dubbio un passo decisivo e determinante verso la risoluzione di tutti i problemi ambientali legati ai combustibili fossili.
Si avrebbe in questo modo la possibilità di svincolarsi dalla tirannia del petrolio e del carbone, fonte principale di ogni moderna patologia ambientale a livello planetario.
Anche l’alimentazione elettrica in fondo non è ad impatto zero, come sovente si vuole far credere idealizzando ed iconizzando ad esempio i veicoli a trazione elettrica: l’auto elettrica ha bisogno che le proprie batterie vengano ricaricate, e la potenza elettrica necessaria alle operazioni di ricarica viene generata bruciando petrolio. Continue reading →

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Sistema di post-trattamento dei gas di scarico SCR

Posted on 29 febbraio 2012 by Massimiliano

La stretta sui limiti delle norme antinquinamento ha condotto i costruttori a sviluppare per i veicoli a ciclo diesel, oltre ai normali sistemi di trattamento dei gas di scarico, anche un sistema di post-trattamento sempre più efficiente.
Tale sistema prende il nome di SCR dall’inglese Selective Catalytic Reduction, e la sua funzione è quella di abbattere gli ossidi di azoto che si formano durante la combustione a causa dell’elevata temperatura, dell’elevata pressione e dall’eccesso di ossigeno in camera di combustione; gli ossidi di azoto, nelle due forme di biossido (NO2) e di monossido (NO), sono pericolosi agenti inquinanti e tra l’altro responsabili della formazione delle piogge acide e dello smog. Continue reading →

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Una linea dati superveloce a bordo delle autovetture: la fibra ottica per automotive.

Posted on 20 febbraio 2012 by Marco

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Problematiche sistema anti particolato

Posted on 16 gennaio 2012 by Massimiliano

Focalizzeremo in questo articolo l’attenzione sui sistemi attualmente impiegati per il contenimento del PM10 ed alle problematiche guasti ad essi collegate.
I diesel attuali emettono il 5% degli inquinanti emessi dai diesel euro zero e anche la tipologia di particolato emesso da un motore diesel di nuova generazione è diverso da quello emesso da un vecchio motore diesel. Continue reading →

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